鐵路信號(hào)基礎(chǔ)試題已整理

1、一、填空一、填空1、有極繼電器根據(jù)線圈中電流極性不同具有（正位、有極繼電器根據(jù)線圈中電流極性不同具有（正位）和（反位）兩種穩(wěn)定狀態(tài)。）和（反位）兩種穩(wěn)定狀態(tài)。2、（防護(hù)）道岔為防止側(cè)面沖突，有時(shí)需要將不在所排進(jìn)路上的道岔處于防護(hù)的位置，（防護(hù)）道岔為防止側(cè)面沖突，有時(shí)需要將不在所排進(jìn)路上的道岔處于防護(hù)的位置，并予以鎖閉。并予以鎖閉。（帶動(dòng)）道岔為了滿足平行作業(yè)的需要，排列進(jìn)路時(shí)將某些不在進(jìn)路上（帶動(dòng)）道岔為了滿足平行作業(yè)的需要，排列進(jìn)路

2、時(shí)將某些不在進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)至規(guī)定的位置，并對(duì)其進(jìn)行鎖閉。的道岔帶動(dòng)至規(guī)定的位置，并對(duì)其進(jìn)行鎖閉。3、在道岔區(qū)段為防止轍叉將軌道電路短路必須安裝（道岔絕緣）、在道岔區(qū)段為防止轍叉將軌道電路短路必須安裝（道岔絕緣），為了信號(hào)電流的暢，為了信號(hào)電流的暢通，又必須裝設(shè)（道岔跳線）和（軌端接續(xù)線）通，又必須裝設(shè)（道岔跳線）和（軌端接續(xù)線）；一送多受軌道電路各分支；一送多受軌道電路各分支GJ的（前）的（前）接點(diǎn)（串）聯(lián)在主接點(diǎn)（串）聯(lián)在主GJ的電

3、路中。的電路中。4、移頻信號(hào)是受（低頻信號(hào)）調(diào)制的作（上下邊頻）交替變化的信號(hào)。、移頻信號(hào)是受（低頻信號(hào)）調(diào)制的作（上下邊頻）交替變化的信號(hào)。5、安全型繼電器具有三種基本特性：（電氣特性）、安全型繼電器具有三種基本特性：（電氣特性）、（時(shí)間特性）（時(shí)間特性）、（機(jī)械特性）（機(jī)械特性）。6、一般，道岔以（經(jīng)常開通的位置）為定位狀態(tài)、一般，道岔以（經(jīng)常開通的位置）為定位狀態(tài)7、軌道電路的基本工作狀態(tài)有、軌道電路的基本工作狀態(tài)有（調(diào)整狀態(tài)（調(diào)

4、整狀態(tài)空閑）空閑）、（分路狀態(tài)（分路狀態(tài)占用）占用）、（斷軌（斷軌狀態(tài)狀態(tài)故障）故障）；8、固定信號(hào)按設(shè)置部位分為：地面信號(hào)，其設(shè)于車站或區(qū)間固定地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)或表、固定信號(hào)按設(shè)置部位分為：地面信號(hào)，其設(shè)于車站或區(qū)間固定地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)或表示器，防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路以及閉塞分區(qū)和道口；和（機(jī)車信號(hào)）示器，防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路以及閉塞分區(qū)和道口；和（機(jī)車信號(hào)）。9、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能是（轉(zhuǎn)換）、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能是（轉(zhuǎn)換）、（鎖閉）（鎖閉）、和（表示）以及（報(bào)警）

5、、和（表示）以及（報(bào)警）。10、對(duì)于、對(duì)于ZD6A轉(zhuǎn)轍機(jī)，站在電動(dòng)機(jī)側(cè)看，動(dòng)作桿向右伸，即為（正裝）轉(zhuǎn)轍機(jī)，站在電動(dòng)機(jī)側(cè)看，動(dòng)作桿向右伸，即為（正裝），反之，為，反之，為（反裝）（反裝）。正裝拉入和反裝伸出為定位時(shí)，自動(dòng)開閉器（。正裝拉入和反裝伸出為定位時(shí)，自動(dòng)開閉器（1、3）排接點(diǎn)接通，正裝伸）排接點(diǎn)接通，正裝伸出和反裝拉入為定位時(shí)，出和反裝拉入為定位時(shí)，（2、4）排接點(diǎn)閉合。動(dòng)作桿、表示桿的運(yùn)動(dòng)方向與自動(dòng)開）排接點(diǎn)閉合。動(dòng)作桿、表示

6、桿的運(yùn)動(dòng)方向與自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反。閉器動(dòng)接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反。12、安全型繼電器具有三種基本特性：（機(jī)械特性）、安全型繼電器具有三種基本特性：（機(jī)械特性）、（電氣特性）（電氣特性）、（時(shí)間特性）（時(shí)間特性）。二、選擇二、選擇1、繼電器的返還系數(shù)越大，則（、繼電器的返還系數(shù)越大，則（A）。C、測(cè)試時(shí)必須調(diào)整其摩擦電流、測(cè)試時(shí)必須調(diào)整其摩擦電流D、若帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間超過規(guī)定，電機(jī)電路將自動(dòng)切斷、若帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間超過規(guī)定，電機(jī)電路將自

7、動(dòng)切斷9、在閉塞的概念中，其關(guān)鍵實(shí)質(zhì)指（、在閉塞的概念中，其關(guān)鍵實(shí)質(zhì)指（C）。A、防護(hù)車站行車安全、防護(hù)車站行車安全B、保證司機(jī)的正常駕駛、保證司機(jī)的正常駕駛C、區(qū)間行車組織方法、區(qū)間行車組織方法D、提高平行作業(yè)效率、提高平行作業(yè)效率10、下面關(guān)于有極繼電器描述正確的是（、下面關(guān)于有極繼電器描述正確的是（BC）。A、通入規(guī)定極性的電流才勵(lì)磁，否則繼電器不能勵(lì)磁吸起、通入規(guī)定極性的電流才勵(lì)磁，否則繼電器不能勵(lì)磁吸起B(yǎng)、在方形極靴前加入永久

8、磁鐵、在方形極靴前加入永久磁鐵C、具有定、反位兩種狀態(tài)，改變狀態(tài)必須改變電源極性、具有定、反位兩種狀態(tài)，改變狀態(tài)必須改變電源極性D、可以和無極繼電器通用、可以和無極繼電器通用11、JWJXC－－－－H125044代表（代表（C）。A、無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值之和為、無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值之和為125ΩB、有極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值分別為、有極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值分別為125Ω，044ΩC、無極加強(qiáng)

9、接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值分別為、無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值分別為125Ω，044ΩD、有極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值為、有極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值為125Ω，緩放時(shí)間為，緩放時(shí)間為044S12、侵限絕緣節(jié)是指（、侵限絕緣節(jié)是指（B）。A、絕緣節(jié)距警沖標(biāo)的距離大于、絕緣節(jié)距警沖標(biāo)的距離大于4m。B、絕緣節(jié)距警沖標(biāo)的距離小于、絕緣節(jié)距警沖標(biāo)的距離小于35m。C、兩根鋼軌的絕緣節(jié)不在同一坐標(biāo)處。、兩根鋼軌的絕緣節(jié)不在同一