隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與控制研究.pdf

1、隧道在施工建設(shè)過程中，塌方是最為常見的典型事故。塌方一旦發(fā)生，不僅延誤工期、大幅度地提高工程費(fèi)用，而且會威脅到施工和技術(shù)人員的人身安全，所以，對隧道的塌方進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測和控制具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以隧道施工塌方災(zāi)害為對象展開研究，主要研究內(nèi)容和研究成果如下：
　　 (1)收集和整理了300例有關(guān)公路、鐵路以及地鐵隧道塌方的資料，對隧道施工前和施工階段可能涉及到的所有塌方影響因素進(jìn)行了全面系統(tǒng)的分類統(tǒng)計(jì)研究，在對隧道塌方原因

2、綜合分析研究的基礎(chǔ)上建立了隧道塌方原因關(guān)系樹。
　　 (2)鑒于國內(nèi)尚沒有足夠的隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)事故數(shù)據(jù)，本文利用前章對隧道塌方事故原因研究的成果，對影響塌方因子進(jìn)行選擇以及量化研究并基于SVM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論，建立了隧道塌方的SVM預(yù)測模型，并利用Libsvm工具箱編制相關(guān)程序，創(chuàng)新性地提出了適用于隧道塌方的網(wǎng)絡(luò)預(yù)測系統(tǒng)，該方法可以迅速科學(xué)地進(jìn)行塌方災(zāi)害預(yù)測。
　　 (3)基于前人對隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)控制的研究成果并結(jié)合本文對隧道塌