新型發(fā)動機管理系統(tǒng)的剖析與研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的繁榮和人們生活水平的提高，對汽車的需求也越來越多。同時，汽車尾氣造成的大氣污染日趨嚴(yán)重。因此對汽車性能，特別是尾氣排放,提出了更高的要求。在國內(nèi)，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)從以前的歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)提高到現(xiàn)在的歐洲三號標(biāo)準(zhǔn)，汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)（EMS）得到廣泛應(yīng)用。它一般包括三個部分：傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行器。本文主要介紹M7電子噴射系統(tǒng)。它是目前發(fā)動機管理系統(tǒng)中的比較先進的一種電噴系統(tǒng)，主要優(yōu)點在于M7系統(tǒng)采用扭矩控制策略，這種控

2、制策略可靈活地將眾多系列的Motronic系統(tǒng)功能移植到不同的發(fā)動機和使用環(huán)境。M7系統(tǒng)集成了眾多先進的傳感器和執(zhí)行器，可以更加準(zhǔn)確、可靠地測量和執(zhí)行動作，所有這些都大大地提高了整個汽車的綜合性能。如果汽車安裝了專門用于監(jiān)測排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)車載診斷系統(tǒng)OBD(On-Board Diagnostics),其排放能夠滿足歐洲三號標(biāo)準(zhǔn)。 本文主要從工作原理、結(jié)構(gòu)組成、軟硬件設(shè)計和控制策略等方面，對M7系統(tǒng)進行深入、綜合的分析。本文

3、分析系統(tǒng)的外圍設(shè)備如傳感器（轉(zhuǎn)速傳感器、氧傳感器和凸輪軸相位傳感器等）和執(zhí)行器，并對硬件系統(tǒng)進行深入的分析，分析了ECU的輸入輸出信號以及單片機C167系統(tǒng)，同時分析相應(yīng)的硬件電路（爆震控制、空調(diào)及壓機控制、噴油點火控制、轉(zhuǎn)速信號處理等電路）。在軟件方面，給出軟件系統(tǒng)的主體構(gòu)成，分析相關(guān)代碼。最后，本文還著重分析系統(tǒng)基于扭矩控制的控制策略。 通過本文對M7系統(tǒng)的分析和研究，使我們對該系統(tǒng)的工作原理，軟硬件系統(tǒng)和控制策略有了更深刻