隧道支護(hù)中鋼纖維混凝土的應(yīng)用及支護(hù)參數(shù)研究.pdf

1、鋼纖維混凝土是一種性能優(yōu)良的新型復(fù)合材料，由于其韌性好、抗沖擊能力強(qiáng)、延性大等特點(diǎn)而被廣泛地應(yīng)用于土木工程中。鋼纖維混凝土用于隧道支護(hù)體系，可以減少?lài)妼雍穸?，替代鋼筋網(wǎng)的使用，顯著降低施工費(fèi)用，加快施工進(jìn)度，改善勞動(dòng)條件，提高工程支護(hù)安全系數(shù)。 本文就水灰比和鋼纖維體積率對(duì)鋼纖維混凝土性質(zhì)的影響，通過(guò)試驗(yàn)主要進(jìn)行了以下研究： (1)鋼纖維混凝土的抗壓、抗折、劈裂抗拉強(qiáng)度； (2)在脫模時(shí)間和振動(dòng)時(shí)間不同的條件下，

2、新拌鋼纖維混凝土抗動(dòng)載破壞性能特征，并引進(jìn)了損傷變量，對(duì)損傷規(guī)律進(jìn)行了初步探索； (3)將所得結(jié)論與相同條件下的素混凝土相應(yīng)的力學(xué)性能進(jìn)行對(duì)比分析。 研究表明：與素混凝土相比，摻入鋼纖維后，對(duì)混凝土的韌性有顯著提高；對(duì)抗壓強(qiáng)度影響甚微；對(duì)劈裂抗拉強(qiáng)度及抗折強(qiáng)度的改善效果明顯，并且鋼纖維體積率越高，效果越明顯。新拌鋼纖維混凝土在受振動(dòng)條件下，損傷程度明顯低于素混凝土。 同時(shí)，應(yīng)用有限元軟件 ANSYS8.0以某一穿