隧道混凝土支護結(jié)構(gòu)的時間效應(yīng).pdf

1、隨著現(xiàn)代交通的迅速發(fā)展，隧道修建數(shù)量日益增多，當今隧道施工主要采用新奧法，其中錨噴支護作為新奧法三大核心之一，其主要材料為混凝土?；炷磷鳛楫斀裢聊竟こ绦袠I(yè)使用最廣泛的材料之一，具有其它材料無法比擬的優(yōu)越性，然而也具有剛度及強度隨時間變化，收縮、徐變等多種與時間相關(guān)的因素?；炷恋臅r間效應(yīng)對混凝土結(jié)構(gòu)的受力、變形等造成了較大影響。隧道混凝土支護結(jié)構(gòu)作為一種特殊結(jié)構(gòu)，同樣具有時間效應(yīng)，然而在隧道混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計中我們卻沒有予以重視。

2、 本文通過對國內(nèi)外混凝土的時間效應(yīng)理論及其數(shù)學(xué)模式比較分析，以及隧道混凝土特性、工作環(huán)境特點、荷載特征以及受力特征的分析，對隧道混凝土結(jié)構(gòu)的徐變選擇了較為適合隧道混凝土結(jié)構(gòu)徐變的CEB—FIP模式以及彈性疊加理論，并建立了混凝土結(jié)構(gòu)時間效應(yīng)參數(shù)的計算公式。采用數(shù)值模擬方法，通過分步卸載獲得了隧道圍巖位移特征曲線，通過分步加載及彈性疊加方法，得到了噴射混凝土襯砌的位移特征曲線，從而提出了噴射混凝土襯砌位移特征曲線的數(shù)值模擬計算方法，確定了

3、應(yīng)用收斂—約束模型進行隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計計算的基本方法，為應(yīng)用收斂—約束模型進行隧道的設(shè)計與施工打下了基礎(chǔ)。采用連續(xù)介質(zhì)模型建立了數(shù)值模擬計算模型，對隧道混凝土襯砌力學(xué)性態(tài)時效性進行分析，得知噴射混凝土襯砌在圍巖剛開挖時，內(nèi)力增加較快，后逐漸變緩，模筑混凝土施作以后，由于巖石．的流變及混凝土的時間效應(yīng)，噴射混凝土襯砌及模筑混凝土襯砌內(nèi)力均呈微小增加趨勢，最終有可能造成墻腳、墻腰、仰拱等應(yīng)力較大部位首先破壞，因此對于混凝土材料的時間效應(yīng)及巖石的