公路安全線形設(shè)計綜合評價系統(tǒng).pdf

1、公路交通的目的總的來講是使人或者貨物在各地之間安全高效地流通，而公路路線設(shè)計則是要保證給汽車行駛提供適合汽車行駛軌跡的安全、舒適、和諧的公路線形。 公路設(shè)計的安全性問題一直是國內(nèi)外研究的一個焦點。在工程實踐中設(shè)計人員一般按照線形設(shè)計規(guī)范來指導(dǎo)自己的設(shè)計，但隨著時間的推移，大家發(fā)現(xiàn)規(guī)范中的一些條款有很大的局限性，直到目前，國內(nèi)尚無一種科學(xué)、合理、操作性強的線形設(shè)計評價方法，用于評價線形安全性的工具更是少之又少。針對公路線形安全設(shè)計的現(xiàn)狀，

2、本文從道路線形指標(biāo)與道路線形的一致性、三維虛擬道路景觀以及道路安全管理等角度提出了公路安全線形設(shè)計綜合評價系統(tǒng)的構(gòu)想，通過對交通安全產(chǎn)生影響的各種要素進行建模的基礎(chǔ)上構(gòu)建一個道路安全評價分析系統(tǒng)架構(gòu)，用一個統(tǒng)一的平臺整合各種的安全評價手段。綜合評價系統(tǒng)在一個大的框架下整合各種安全評估模型，其中基本的模塊包括了：規(guī)范檢查模塊、線形一致性模塊、事故預(yù)測模塊、三維道路模塊以及安全數(shù)據(jù)庫模塊。評價系統(tǒng)的目的一方面是輔助設(shè)計人員在設(shè)計階段能方便的

3、進行安全評價， 另一方面輔助交通安全研究人員便利的利用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，更高效的進行研究工作。線形一致性模型是當(dāng)前安全評價的一種比較熱門的手段，也是公路安全線形設(shè)計綜合評價系統(tǒng)中的一個基礎(chǔ)模塊，而線形一致性模型中的核心則是速度模型。本文先詳盡的分析比較了國內(nèi)外最新的速度模型的優(yōu)缺點以及各國線形一致性評價方法，最后在各種速度模型的基礎(chǔ)上提出了一種新的速度模型的構(gòu)想以及實現(xiàn)思路。在論文研究成果的基礎(chǔ)上筆者開發(fā)了系統(tǒng)的基礎(chǔ)原型，并通過對實際道路