山區(qū)高速公路線形安全性評(píng)價(jià)的研究.pdf

1、目前我國(guó)高速公路交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻，進(jìn)行道路線形安全性評(píng)價(jià)的研究是減少高速公路上事故隱患的積極有效手段。道路線形安全性評(píng)價(jià)需要有一種方法來(lái)檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)線形的優(yōu)劣，因此，研究交通事故與道路線形之間的關(guān)系以及建立運(yùn)行車(chē)速預(yù)測(cè)模型成為道路線形安全性評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)。 本文對(duì)道路線形、車(chē)速及交通安全三者的關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)的分析，并對(duì)應(yīng)用運(yùn)行速度評(píng)價(jià)道路線形安全性的各種方法進(jìn)行詳細(xì)的介紹。分別從定性、定量和模糊等方面來(lái)分析道路線形安全評(píng)價(jià)方法，

2、抓住主要因素，摒棄次要因素，并且建立線形安全評(píng)價(jià)指標(biāo)，并用于實(shí)際工程評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外運(yùn)行車(chē)速模型的分析，從速度、路這個(gè)大系統(tǒng)著手充分考慮可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題，利用選擇好的合理評(píng)價(jià)指標(biāo)，結(jié)合《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》，從汽車(chē)動(dòng)力學(xué)和汽車(chē)在道路自身?xiàng)l件下的平衡推導(dǎo)，建立基于道路直線段、縱坡段、曲線段三方面的實(shí)際運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型。 最后，通過(guò)已經(jīng)建立的運(yùn)行車(chē)速模型，應(yīng)用實(shí)例對(duì)國(guó)家重點(diǎn)公路段杭州至蘭州段——重慶巫山至奉節(jié)段高速公路的線形