營(yíng)口港外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的研究.pdf

1、集裝箱運(yùn)輸作為集約化程度高，系統(tǒng)性強(qiáng)，附加值高的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式正成為國(guó)際海運(yùn)的主流，是港口可持續(xù)發(fā)展的生長(zhǎng)點(diǎn)，集裝箱吞吐量已成為衡量港口實(shí)力，地位的象征。營(yíng)口港從1986年開(kāi)始外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸至今，已達(dá)19年之久，外貿(mào)集裝箱的發(fā)展一直處于低水平，從航線到箱量都沒(méi)有大的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了貨主的需求，使我們?cè)谪浽词袌?chǎng)上的占有率越來(lái)越低，與周邊港口的差距越拉越長(zhǎng)。 論文從戰(zhàn)略管理，可持續(xù)發(fā)展理論和外貿(mào)集裝箱發(fā)展戰(zhàn)略研究等方面進(jìn)行文獻(xiàn)綜述

2、，對(duì)目前營(yíng)口港外貿(mào)集裝箱發(fā)展中存在問(wèn)題進(jìn)行分析，認(rèn)為最關(guān)鍵、最核心的問(wèn)題在于港口缺乏發(fā)展外貿(mào)集裝箱的整體競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，使?fàn)I口港不能從戰(zhàn)略的高度，長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度推動(dòng)外貿(mào)集裝箱的快速發(fā)展。 論文對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略研究的一般程序進(jìn)行系統(tǒng)梳理，同時(shí)對(duì)常規(guī)的發(fā)展戰(zhàn)略研究程序進(jìn)行了改進(jìn)，針對(duì)營(yíng)口港外貿(mào)集裝箱的特殊性，通過(guò)對(duì)外部環(huán)境和內(nèi)部條件進(jìn)行分析，將營(yíng)口港外貿(mào)集裝箱的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，面臨的機(jī)會(huì)與威脅予以量化，然后進(jìn)行組合分析，構(gòu)造營(yíng)口港外貿(mào)集裝箱的評(píng)價(jià)矩陣，