混合梁斜拉橋列車走行性研究.pdf

1、隨著斜拉橋向著大跨徑的方向發(fā)展，具有良好受力性能和經濟性的混合梁斜拉橋得到了廣泛的應用。其具有優(yōu)良的動靜力性能，是一種受力合理而美觀的橋梁結構型式。
　　 本文是以寧波甬江大跨度混合梁斜拉橋為工程背景，對其進行車橋耦合振動分析，并對其動力影響參數(shù)進行分析，其主要工作如下：
　　 (1)建立了列車，橋梁時變系統(tǒng)整體振動有限元分析模型，對全橋模型進行了動力特性分析，探討了結構體系、結合段位置和輔助墩個數(shù)對該斜拉橋動力特性的影

2、響。
　　 (2)研究了客貨混運和客運專線兩個階段的C62貨車、SS8客車和國產高速三種列車的動力響應，計算結果表明，該三種列車在不同設計速度下的行車安全性和舒適度均滿足要求，結合段的位移曲線表明結合段剛度過渡平滑。
　　 (3)探討了車橋系統(tǒng)的行車速度、結構體系、結合段位置和輔助墩個數(shù)四個動力影響參數(shù)對橋梁和車輛動力響應的影響。
　　 (4)對設置有減震裝置的大跨度漂浮體系斜拉橋進行了車橋耦合振動分析，分析了彈