基于不同燃料的TDI轎車柴油機(jī)磨損影響研究.pdf

1、通過對燃燒及排氣后處理技術(shù)的不斷改進(jìn)和發(fā)展，柴油轎車早已一改往日的“冒黑煙，高污染”的形象，取而代之的是其低排放，同比汽油機(jī)節(jié)省30％～40％的燃油消耗。大力發(fā)展柴油轎車既減輕了能源的消耗創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)對日益惡化的環(huán)境也有良好的改善。
　　 本文選用了搭載1.9L TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特B5柴油轎車，并通過對比各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇了六種油液理化性能分析方法和磨粒的電感耦合等離子體發(fā)射光譜分析方法，對使用國Ⅱ柴油、國

2、Ⅲ柴油和GTL柴油三種不同燃料的車輛道路運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)已用潤滑油進(jìn)行油液分析，來判斷目前的工作環(huán)境下在換油期末潤滑油理化性能的衰變情況和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況。通過對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，得到不同燃料對TDI轎車柴油機(jī)磨損的影響，并針對具體磨損問題進(jìn)行分析，探討一些可能的原因并給出相關(guān)建議。主要研究內(nèi)容和研究結(jié)果如下：
　　 (1)柴油轎車發(fā)動(dòng)機(jī)已用潤滑油理化性能研究。除了在水含量方面車輛使用GTL柴油對潤滑油的衰變影響較大外，在其余各項(xiàng)潤

3、滑油的理化性能方面，使用GTL柴油的車輛均優(yōu)于使用國Ⅲ柴油的車輛，而使用國Ⅱ柴油的車輛其潤滑油品質(zhì)的衰變最為明顯。在換油期末，使用三種不同燃料的測試跟蹤車輛的己用潤滑油的理化性能指標(biāo)均未超出其理化性能的衰變極限，仍可以繼續(xù)使用，但具體可用里程數(shù)尚需進(jìn)一步的研究來確定。
　　 (2)柴油轎車發(fā)動(dòng)機(jī)已用潤滑油磨粒元素光譜分析研究。從發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的絕對程度來看，在使用的潤滑油相同、工作環(huán)境相似的情況下，使用國Ⅱ柴油的測試跟蹤車輛其發(fā)動(dòng)機(jī)