索吊橋梁靜載試驗(yàn)安全布載方式研究.pdf

1、隨著大跨度橋梁的飛速發(fā)展，索吊橋梁在橋梁建設(shè)中的地位越來(lái)越突出。索吊橋梁是多構(gòu)件組合受力橋型，主要受力構(gòu)件除主梁外，還包含拉索、吊桿或者主纜，受力形式更加復(fù)雜。荷載試驗(yàn)是橋梁承載力評(píng)定的重要手段，可以為決策者對(duì)剛竣工的或運(yùn)營(yíng)中的橋梁承載能力評(píng)估提供有利且直觀的科學(xué)依據(jù)。
　　對(duì)于單一受力構(gòu)件橋型的靜載試驗(yàn)，如梁式橋，通常采用將試驗(yàn)車輛的重軸布置在測(cè)試工況的控制截面或構(gòu)件的影響線峰值處的布載方式，如此即可保證其它任何截面或構(gòu)件的加載

2、效應(yīng)值小于活載效應(yīng)值（不含荷載效率系數(shù)η>1的情況），是安全可靠的。但是對(duì)于多構(gòu)件組合受力橋型，如斜拉橋，僅保證單一測(cè)試截面的安全加載并不能保證全橋的安全性加載，往往會(huì)出現(xiàn)橋梁其它部位的內(nèi)力或應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)效應(yīng)的情況。因此，索吊橋梁荷載試驗(yàn)的安全布載方式研究具有重要的意義。
　　本文主要針對(duì)索吊橋梁靜載試驗(yàn)時(shí)的安全布載問(wèn)題展開研究。首先通過(guò)MIDAS有限元分析軟件進(jìn)行荷載試驗(yàn)?zāi)Ｐ头治?，尋找與歸納了幾類典型的大跨度索吊橋梁（帶吊桿的梁

3、拱組合橋、斜拉橋和懸索橋）按照通常單一受力構(gòu)件橋型的布載方法進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)可能出現(xiàn)的敏感工況；同時(shí)以簡(jiǎn)支梁橋和斜拉橋靜載試驗(yàn)的某個(gè)工況為例，借助MATLAB和EXCEL軟件對(duì)荷載效率進(jìn)行數(shù)值分析，探尋并驗(yàn)證了荷載效率與加載方式、影響線形狀和峰值區(qū)數(shù)值變化特點(diǎn)之間的關(guān)系；在此基礎(chǔ)上，從影響線峰值區(qū)數(shù)值變化特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)每種敏感工況的加載方式提出了改進(jìn)的布載方案，經(jīng)MIDAS模型分析結(jié)果表明：改進(jìn)的布載方案是安全且經(jīng)濟(jì)的。上述研究成果可以為同