基于數(shù)據(jù)挖掘的河口段船舶碰撞事故模式研究.pdf

1、江河河口段，銜接江海，氣象水文多變，交通組成和模式復(fù)雜，事故易發(fā)且多發(fā)。尤其碰撞事故，占據(jù)比列高，是河口水域交通事故的主要表現(xiàn)形式。多發(fā)的船舶碰撞事故極易導(dǎo)致人員的群死群傷、水域污染，直接威脅人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平的提高，惡性水上交通事故越來(lái)越受關(guān)注，水上交通安全直接影響國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。因此，開(kāi)展河口段船舶碰撞事故模式的研究具有重要意義。
　　本文基于事故調(diào)查報(bào)告提取并收集了碰撞事故歷史數(shù)據(jù)，在

2、此基礎(chǔ)上構(gòu)建了事故模式挖掘模型，并利用模糊故障樹(shù)分析法探討了不同碰撞事故模式的模糊概率可能性分布。具體研究工作包括以下四個(gè)方面：
　　一、根據(jù)河口段船舶通航環(huán)境的特征，來(lái)對(duì)事故數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，在需求分析的基礎(chǔ)上建立數(shù)據(jù)庫(kù)物理模型，對(duì)碰撞事故歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清理，然后導(dǎo)入處理后的碰撞事故數(shù)據(jù)以完成數(shù)據(jù)庫(kù)的建立。
　　二、在碰撞事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合船舶碰撞過(guò)程對(duì)船舶碰撞各致因因素展開(kāi)深層次分析。主要從人為因素、船舶

3、因素、貨物因素、環(huán)境因素和管理因素這五個(gè)方面探討其與船舶碰撞的影響關(guān)系。著重分析了人為因素中的人為失誤行為和影響失誤行為因素的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
　　三、利用Apriori算法從全因素模式挖掘、偏因素模式挖掘和基于結(jié)果的模式挖掘三個(gè)層面來(lái)對(duì)船舶碰撞事故數(shù)據(jù)展開(kāi)關(guān)聯(lián)挖掘，提取船舶碰撞事故的各致因因子的組合和碰撞結(jié)果組成的碰撞事故模式。
　　四、依據(jù)碰撞事故模式來(lái)構(gòu)建船舶碰撞故障樹(shù)，并利用模糊故障樹(shù)分析法，對(duì)碰撞事故模式的各影響因子進(jìn)行