瀝青與瀝青混合料低溫性能評價(jià)方法的研究.pdf

1、目前，隨著交通業(yè)的發(fā)展，瀝青路面仍然存在著許多未解決的問題，其中低溫開裂是造成路面破壞的問題之一。針對瀝青路面的低溫開裂問題，世界上很多國家一直致力于研究路面抗裂設(shè)計(jì)和材料的低溫性能指標(biāo)的研究，并提出了很多關(guān)于瀝青路面低溫性能的評價(jià)指標(biāo)。但如何將材料的低溫指標(biāo)與路用性能聯(lián)系起來，還需要做進(jìn)一步的研究。本文通過對瀝青路面低溫開裂評價(jià)方法的研究，將瀝青及瀝青混合料的低溫評價(jià)方法與其路用性能聯(lián)系起來，為了更好的評價(jià)瀝青混合料的低溫性能，探索瀝

2、青低溫性能與瀝青混合料低溫性能評價(jià)方法的相關(guān)性，本文主要通過室內(nèi)試驗(yàn)的研究對瀝青和瀝青混合料低溫評價(jià)方法的合理性提供參考意見。
　　首先，本文使用四種瀝青（70＃基質(zhì)瀝青、90＃基質(zhì)瀝青、SBS改性瀝青和橡膠改性瀝青）對瀝青低溫評價(jià)方法進(jìn)行研究，根據(jù)我國的針入度分級體系，以及SHRP的PG分級體系中表征瀝青低溫性能的評價(jià)方法，包括低溫延度、脆點(diǎn)和彎曲梁流變試驗(yàn)（BBR）進(jìn)行研究，同時(shí)基于Burgers模型，運(yùn)用非線性擬合得到粘彈參

3、數(shù)來分析溫度對粘彈參數(shù)的影響，得到可評價(jià)瀝青低溫性能的綜合柔量參數(shù)。
　　依托山東高速集團(tuán)的最新儀器設(shè)備APTTS進(jìn)行約束試件溫度應(yīng)力試驗(yàn)，在中國被稱為凍斷試驗(yàn)，此試驗(yàn)是目前世界上公認(rèn)的對瀝青混合料低溫性能最好的評價(jià)方法。選擇四種瀝青（70＃、90＃、SBS、橡膠）以及AC-13和SMA-13瀝青代表性的混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，對我國的施工技術(shù)規(guī)范中瀝青混合料低溫評價(jià)方法低溫彎曲試驗(yàn)和試驗(yàn)規(guī)程中的低溫劈裂試驗(yàn)進(jìn)行對比分析，得到的試驗(yàn)