汽車?yán)碚摿?xí)題集附答案解析

1、WD格式整理專業(yè)知識(shí)分享汽車?yán)碚摿?xí)題集一、填空題1.汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)是:汽車的最高時(shí)速﹑汽車的加速時(shí)間和汽車的最大爬坡速度。2.傳動(dòng)系功率損失可分為機(jī)械損失和液力損失兩大類。3.汽車的行駛阻力主要有滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力_。4.汽車的空氣阻力分為壓力阻力和摩擦阻力兩種。5.汽車所受的壓力阻力分為形狀阻力﹑干擾阻力﹑內(nèi)循環(huán)阻力和誘導(dǎo)阻力。6.轎車以較高速度勻速行駛時(shí)其行駛阻力主要是由_空氣阻力_引起而_滾動(dòng)阻力相對(duì)來說較

2、小。7.常用原地起步加速時(shí)間加速時(shí)間和超車加速時(shí)間加速時(shí)間來表明汽車的加速能力。8.車輪半徑可分為自由半徑、靜力半徑和滾動(dòng)半徑。9.汽車的最大爬坡度是指I檔的最大爬坡度。10.汽車的行駛方程式是_。jiwftFFFFF????11.汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ主要與飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、__車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)比有關(guān)。12.汽車的質(zhì)量分為平移質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量?jī)刹糠帧?3.汽車重力沿坡道的分力成為汽車坡度阻力_。14.汽車輪靜止時(shí)，車輪中心

3、至輪胎與道路接觸面之間的距離稱為靜力半徑。15.車輪處于無載時(shí)的半徑稱為自由半徑。16.汽車加速行駛時(shí)，需要克服本身質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)的慣性力，該力稱為加速阻力。17.坡度阻力與滾動(dòng)阻力均與道路有關(guān)，故把兩種阻力和在一起稱為道路阻力。18.地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值稱為附著力。19.發(fā)動(dòng)機(jī)功率克服常見阻力功率后的剩余功率稱為汽車的后備功率。20.汽車后備功率越大，汽車的動(dòng)力性越好。21.汽車在水平道路上等速行駛時(shí)須克服來自地面的__滾動(dòng)_

4、阻力和來自空氣的_空氣_阻力。WD格式整理專業(yè)知識(shí)分享43.汽車制動(dòng)力系數(shù)是_地面制動(dòng)力__與_垂直載荷_之比。44.制動(dòng)時(shí)汽車跑偏的原因有：汽車左、右車輪，特別是前軸左、右車輪（轉(zhuǎn)向輪）制動(dòng)器的制動(dòng)力不相等_和__制動(dòng)時(shí)懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)學(xué)上的不協(xié)調(diào)（互相干涉）__。45.結(jié)冰的路面，峰值附著系數(shù)約為__0.1。46.評(píng)價(jià)制動(dòng)效能的指標(biāo)是_制動(dòng)距離_和_制動(dòng)減速度_。47.在輪胎周緣為了克服制動(dòng)器摩擦力矩所需的力稱為_制動(dòng)

5、器制動(dòng)力_。48.地面制動(dòng)力與垂直載荷之比稱為_制動(dòng)力系數(shù)_。49.制動(dòng)力系數(shù)的最大值稱為_峰值附著系數(shù)_。50.側(cè)向力系數(shù)是側(cè)向力和垂直載荷之比。51.輪胎在積水層的路面滾動(dòng)時(shí)其接觸面可分為水膜區(qū)、過渡區(qū)和直接接觸區(qū)三個(gè)區(qū)域。52.制動(dòng)時(shí)汽車自動(dòng)向左或向右偏駛稱為_制動(dòng)跑偏_。53.制動(dòng)的全過程可分為駕駛員見到信號(hào)后作出行動(dòng)反應(yīng)、制動(dòng)器起作用、持續(xù)制動(dòng)和放松制動(dòng)器四個(gè)階段。54.決定汽車制動(dòng)距離的主要因素是：制動(dòng)器起作用時(shí)間、__最大

6、制動(dòng)減速度即附著力_以及_起始制動(dòng)車速___。55.汽車高速行駛或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能保持的程度稱為抗熱衰退性能。56.汽車轉(zhuǎn)向盤的兩種輸入形式是：__角位移輸入和___力矩輸入。57.汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為__不足轉(zhuǎn)向、__中性轉(zhuǎn)向、_過多轉(zhuǎn)向。58.輪胎發(fā)生側(cè)偏時(shí)，會(huì)產(chǎn)生作用于輪胎繞OZ軸的力矩，該力矩稱為_回正力矩。59.汽車的時(shí)域響應(yīng)可分為不隨時(shí)間變化的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)和隨時(shí)間變化的瞬態(tài)響應(yīng)。60.當(dāng)輪胎有側(cè)向彈性時(shí)，即使側(cè)向力沒有