汽車舒適性論文

1、摘要摘要隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車性能的要求除了在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性之外，在車輛的舒適性方面的要求也越來(lái)越高。舒適的駕駛環(huán)境漸漸成為現(xiàn)代汽車的重要標(biāo)志。同時(shí)，從提高工作效率和降低事故發(fā)生率的要求出發(fā)，汽車的乘坐及工作環(huán)境必須有一定的舒適性。為提高汽車的舒適性，本文主要從空調(diào)、懸架、音響及內(nèi)飾幾個(gè)方面做具體分析。一、一、汽車空調(diào)汽車空調(diào)汽車空調(diào)一般是由制冷系統(tǒng)、空氣輸送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)的基本部件是制冷壓縮機(jī)、冷凝器

2、、節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器。壓縮機(jī)、冷凝器通常設(shè)置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)制冷系統(tǒng)的作用是在夏季熱負(fù)荷下給汽車空調(diào)提供冷源制冷壓給機(jī)制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟它起著輸送制冷劑蒸氣、保證制冷循正常工作的作用。壓縮機(jī)各種性能的好壞與能量消耗、噪音大小和運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性有直接關(guān)系。最早的曲軸連桿式壓縮機(jī)在汽車空調(diào)上已逐漸被淘汰只用在一些大型客車上主要是由于結(jié)構(gòu)不緊湊、轉(zhuǎn)速低、慣性力大、容積效率低。搖板式和斜盤式壓縮機(jī)省去了連桿使其結(jié)構(gòu)較緊湊慣性力也較前一種少至今在

3、我國(guó)的汽車空調(diào)中還廣泛應(yīng)用著。上海易初通用機(jī)器公司生產(chǎn)的六斜盤式壓縮機(jī)是為上海桑塔納橋車空調(diào)配套廣州豪華汽車空調(diào)工業(yè)公司生產(chǎn)五缸搖板式壓縮機(jī)是為廣州標(biāo)致轎車空調(diào)配套另外我國(guó)的牡丹江空調(diào)機(jī)廠也生產(chǎn)這種五缸搖板式壓縮機(jī)但這種壓縮機(jī)的共同特點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)慣性力較大速度提不上去而且有余隙容積、吸排氣閥阻力等影響使容積效率較低。旋葉式和滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)由于無(wú)吸氣閥運(yùn)動(dòng)摩擦件少轉(zhuǎn)速高其容積效率可提高左右但其潤(rùn)滑和密封要求較高制造精度要求也高須用高精密機(jī)床

4、加工。如我國(guó)的珠?？照{(diào)壓縮機(jī)廠和西安慶安公司廠開(kāi)始生產(chǎn)這種型式壓縮機(jī)。換熱器汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為換熱器。換熱器的性能直影響汽車空調(diào)的制冷性能而且金屬材料消耗大體積大從重量方面衡量它要占整個(gè)汽車空調(diào)裝置重量的從容積方面看體大又重直接影響汽車的有效容1、板簧懸架板簧懸架鋼板彈簧懸架(簡(jiǎn)稱板簧懸架)又分為少片變截面鋼板懸架與等截面多片板簧懸架。目前國(guó)內(nèi)95%以上的重卡懸架系統(tǒng)是以鋼板彈簧為彈性元件兼作導(dǎo)向裝置的非獨(dú)立半掛車配件，其

5、主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，維修方便，工藝成熟，工作可靠。缺點(diǎn)是汽車平順性、舒適性較差簧下質(zhì)量大，無(wú)法適應(yīng)重卡輕量化的發(fā)展，并且不能同時(shí)兼顧重卡的舒適性與操縱穩(wěn)定性。而空氣懸架則充分利用了空氣彈簧變剛性的特性，達(dá)到同時(shí)兼顧這兩個(gè)方面的目的。2、空氣懸架空氣懸架空氣懸架系統(tǒng)的初始成本高于鋼板彈簧懸架系統(tǒng)，但是根據(jù)世界各地使用經(jīng)驗(yàn)證明，空氣彈簧的總使用壽命卻較長(zhǎng)，一般比鋼板彈簧懸架系統(tǒng)長(zhǎng)10倍左右，維修工作少，這也有助于延長(zhǎng)汽車壽命，因此

6、運(yùn)營(yíng)成本要低于鋼板彈簧懸架系統(tǒng)，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中就可以收回較高的初始投入?？諝鈶壹芟到y(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件以空氣做彈性介質(zhì)在一個(gè)密封的容器內(nèi)充入壓縮空氣(氣壓為0.5~)，利用氣體的可壓縮性，實(shí)現(xiàn)其彈性作用的。這種半掛車軸的剛度可變，具有較理想的彈性特性。目前空氣懸架控制模式主要有兩種，一種是采用機(jī)械高度閥手動(dòng)調(diào)節(jié)。另一種為電子控制(ECAS)，使傳統(tǒng)空氣懸架系統(tǒng)的性能得到很大改善，提高了懸架操作舒適性和反應(yīng)靈敏度。橡膠單點(diǎn)懸掛是以橡膠彈

7、簧為彈性元件，由于橡膠彈簧具有變剛度的特點(diǎn)，因此，整個(gè)懸架有較強(qiáng)的承載能力。橡膠懸架在承載性、可靠性等方面都比傳統(tǒng)使用的鋼板懸架更具優(yōu)勢(shì)，而且能夠適應(yīng)礦山作業(yè)等惡劣工況。目前中國(guó)市場(chǎng)上的車用空氣懸架系統(tǒng)主要有三類：第一類是隨著引進(jìn)車型整體進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)上的空氣懸架系統(tǒng)。這一類主要體現(xiàn)在客車市場(chǎng)上，如西安沃爾沃、常州依維柯、亞星奔馳等。這一類在中國(guó)車用拖車車軸系統(tǒng)市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位。第二類是直接從國(guó)外引進(jìn)的空氣懸架系統(tǒng)。這一類車用空氣懸架系