催化轉化器流動特性及其結構改進的研究.pdf

1、本文概述了催化轉化器在實驗研究和數(shù)值模擬研究等方面的進展情況，分析了影響其內(nèi)部流速分布和壓力損失的主要因素，借助于計算流體力學技術（CFD），運用計算機模擬和實驗研究相結合的方法，研究了轉化器結構對流速分布的影響。 首先運用CFD的知識和理論，建立了催化轉化器內(nèi)部流場和非穩(wěn)態(tài)溫度場數(shù)學模型。在建模過程中，充分考慮了化學反應放熱對載體升溫過程的影響，使得該模型更合理。在分析轉化器內(nèi)部流速分布均勻性時，提出了符合數(shù)學模型的流速分布不

2、均勻系數(shù)的計算方法。在模型求解過程中，通過CFD軟件的接口和自編的“Newton-Raphson”算法，利用“Dual-Cell”網(wǎng)格求解技術，對模型進行了計算。其次，為了改善轉化器內(nèi)部流速分布，提出在擴張管入口處加裝導流裝置的結構，運用試驗研究和數(shù)值模擬相結合的方法，對該結構進行了研究。研究結果表明，這種改進措施是可行的。最后，采用已有的試驗數(shù)據(jù)對數(shù)學模型進行了二次論證。在可靠數(shù)學模型的基礎上，應用該模型對一種催化轉化器的結構進行了改