汽車催化轉化器載體結構研究與流動特性分析.pdf

1、催化轉化器是降低汽車有害物排放的有效裝置。為了滿足日趨嚴厲的排放法規(guī)，催化轉化器不但要有高的轉化效率和長的使用壽命，而且要有良好的起燃特性和流動特性。催化轉化器內的氣體流動既有湍流、傳熱、傳質，又有化學反應。流動的不均勻，易產(chǎn)生渦流和氣流分離現(xiàn)象，引起流動阻力的增加，造成溫度分布的不均勻。溫度過高的區(qū)域，催化劑很容易劣化而縮短使用壽命；溫度低的區(qū)域催化劑又得不到充分利用，使總體轉化率降低。溫度分布的不均勻又會使載體徑向溫度梯度的增大，產(chǎn)

2、生熱應力面，使載體發(fā)生熱變形并損壞。因此在催化轉化器的各種性能中，催化轉化器內部復雜的流動是重要的影響因素。這就要求分析內部的流動特性，根據(jù)較理想的流動特性來改進催化轉化器的結構，達到優(yōu)化設計的目的。 目前，催化轉化器的研究涉及的內容多集中在改變擴張管與收縮管結構、擴張角大小、載體在催化轉化器內的位置和分析內部流動特性與壓力損失。研究技術雖趨于成熟，但實際應用，形成商業(yè)化的產(chǎn)品還有一段距離。 本文通過改變催化轉化器載體的