高緯度島狀多年凍土橋梁樁基回凍前后承載力的研究.pdf

1、多年凍土與普通的土體相比具有獨特的工程性質，凍土地區(qū)的樁基礎施工后樁身及周圍土體在凍土地溫作用下逐漸回凍，回凍過程中樁與周圍土體逐漸聯(lián)結成一個整體共同承受外荷載作用。由于以上現(xiàn)象在進行多年凍土地區(qū)橋梁樁基設計時也產生了一些難題，比如樁基的回凍時間及回凍前后樁側摩阻力變化規(guī)律尚不明確，承載力計算時凍土層中的摩阻力的取值缺乏依據(jù)等等。因此，為了準確掌島狀多年凍土地區(qū)橋梁鉆孔灌注樁的回凍時間、樁基回凍前后承載力的變化，在島狀多年凍土地區(qū)選擇2

2、個試驗地點，每個試驗地點澆筑3根15 m長的試驗樁，并在試驗樁處布設溫度監(jiān)測系統(tǒng)，采集樁基回凍過程中的溫度數(shù)據(jù)，根據(jù)溫度監(jiān)測結果判斷樁基回凍狀態(tài)，在樁基完成回凍前后分別進行靜載與動測試驗，分析回凍前后樁基承載力、各土（巖）層的側摩阻力及樁端阻力的變化規(guī)律。
　　監(jiān)測及試驗結果表明:橋梁鉆孔灌注樁澆筑完成后，在水化熱、凍土地溫的耦合作用下樁基溫度呈現(xiàn)動態(tài)變化，樁基回凍后凍土上限以下的溫度趨近于所在區(qū)域的凍土地溫，試驗樁所在區(qū)域島狀多

3、年凍土地溫約為-1.9℃，樁基完成回凍后樁身內部溫度與樁側1m處的土體溫度變化趨勢相同，相同深度處的溫差小于0.1℃;樁基回凍后的承載力約為回凍前承載力的1.45倍、2個試驗地點處試驗樁樁端阻力平均增幅為45.8％、回凍后各土（巖）層的樁側摩阻力也都有所增加，其中塊石夾土增加幅度為75％、巖層增加幅度在30％～46％之間、圓礫與土按不同比例組成的土層增加幅度在30％～70％，2個試驗地點凍土上限以下各（巖）土平均增長率分別為49.6％和