島狀多年凍土路基差異沉降處置方案及效果研究.pdf

1、凍土是指溫度小于0℃，含有冰的巖石及土體的統(tǒng)稱，其突出的性質(zhì)表現(xiàn)在其力學(xué)特性及穩(wěn)定性對溫度格外敏感。在多年凍土地區(qū)修筑面層為瀝青路面的公路后，由于黑色路面強(qiáng)烈的吸熱作用，同時凍土地區(qū)原有地表植被被破壞后，公路路基下凍土的水熱平衡往往被打破，出現(xiàn)融沉、凍脹等病害，其中以路基差異沉降對道路造成的損害最為嚴(yán)重。我國東北地區(qū)多年凍土處于歐亞大陸多年凍土南麓，近年來由于全球變暖趨勢的加劇，我國東北多年凍土出現(xiàn)了退化的現(xiàn)象，從而加劇了凍土地區(qū)道路病

2、害發(fā)生的嚴(yán)重程度。
　　針對以上現(xiàn)狀，本文以內(nèi)蒙古呼倫貝爾市第一條高速公路—綏滿國道博牙段為依托工程，系統(tǒng)研究了凍土路基穩(wěn)定性問題，從博牙高速公路沿線氣候、地質(zhì)、水文條件，結(jié)合國道301凍土分布特點(diǎn)對博牙高速公路凍土分布特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析；結(jié)合國內(nèi)外凍土路基差異沉降控制措施，綜合考慮各自優(yōu)缺點(diǎn)，提出博牙高速公路凍土路基處置方案，并通過試驗路驗證；通過對博牙高速公路試驗段路基沉降變形進(jìn)行跟蹤觀測，對凍土路基工后沉降進(jìn)行分析，提出適用