青藏鐵路多年凍土區(qū)橋梁樁基施工若干技術(shù)研究.pdf

1、青藏鐵路的建設(shè)是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的重大戰(zhàn)略決策，是幾代中央領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和全體中國(guó)人民共同努力的結(jié)晶，是西部開發(fā)的標(biāo)志性工程，舉世矚目，意義重大。 青藏高原具有獨(dú)特的高原自然環(huán)境和氣象條件，由于青藏鐵路格爾木至拉薩段需要橫穿青藏高原550km的多年凍土地帶，故而其在修建過程中面臨著多年凍土、高寒缺氧、環(huán)境保護(hù)三大難題。據(jù)此為基點(diǎn)，論文以青藏鐵路19標(biāo)段為工程依托，通過一系列研究探討，旨在從一定程度上解決上述三大難題。首先，論文結(jié)合高

2、原凍土區(qū)地質(zhì)條件與環(huán)境氣候特征，深入分析了橋梁樁基旋挖鉆機(jī)開挖成孔、沖擊鉆機(jī)開挖成孔和人工開挖成孔三種施工工藝，并將此三種方法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合與調(diào)整，提出了青藏鐵路19標(biāo)段相異承載力凍土區(qū)橋梁樁基開挖最合理有效的施工手段，從而解決了凍土區(qū)橋梁樁基施工質(zhì)量與進(jìn)度控制的關(guān)鍵問題，合理配置了施工與自然資源。其次，論文根據(jù)多年凍土區(qū)樁基灌注過程中的特殊要求，研究了高原凍土區(qū)混凝土性能、強(qiáng)度、灌注溫度、時(shí)間及養(yǎng)護(hù)等問題，提出了高原凍土區(qū)橋梁樁基的具體

3、灌注方案，確保了樁基的成樁質(zhì)量。另外，論文通過探討高寒缺氧與環(huán)境保護(hù)問題，總結(jié)歸納出青藏鐵路修建工程中適宜的施工安全與環(huán)境保護(hù)機(jī)制及相應(yīng)的高原保健防范措施。 本論文的研究工作在一定程度上確保了青藏鐵路橋梁樁基的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，有力地推動(dòng)了青藏鐵路修筑的建設(shè)步伐，也為今后青藏鐵路運(yùn)營(yíng)的安全與穩(wěn)定打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，本論文的研究成果亦對(duì)高原多年凍土區(qū)路橋梁樁基施工技術(shù)理論作出了有益的完善與補(bǔ)充，可為日后國(guó)內(nèi)外類似工程施工提供重