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1、汽車空調(diào)壓縮機中的渦旋盤、安全氣囊氣體發(fā)生器殼體、雷達用波導(dǎo)件、電池殼體等復(fù)雜結(jié)構(gòu)殼體件,其共有的特點是高厚比大,壁厚較小,零件整體結(jié)構(gòu)小,此類件種類廣泛,用途廣,并且對尺寸精度、表面質(zhì)量以及綜合機械性能都有很高的要求,采用傳統(tǒng)的加工方法無法保證質(zhì)量滿足生產(chǎn),因此,迫切需要一種先進的生產(chǎn)工藝,克服現(xiàn)有缺陷。
本文基于金屬流動控制成形(Flow Control Forming,簡稱 FCF),以汽車空調(diào)渦旋盤和雷達波導(dǎo)件為研究對
2、象,通過改變模具結(jié)構(gòu)、施加反向力等方法有效控制金屬在成形過程中的不均勻流動,實現(xiàn)該類復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的近凈成形。利用DEFORM-3D軟件對兩個零件的常規(guī)擠壓成形和背壓擠壓成形進行對比研究,驗證 FCF技術(shù)的優(yōu)勢,并結(jié)合正交實驗和灰色系統(tǒng)理論對空調(diào)渦旋盤成形工藝進行參數(shù)優(yōu)化,分析了背壓距離、背壓力以及擠壓速度等工藝參數(shù)對成形效果的影響規(guī)律,建立雷達波導(dǎo)件成形力以及背壓力的計算模型,研究背壓擠壓成形過程中金屬的流動規(guī)律,為同類件的流動控制成形提
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