強(qiáng)橫風(fēng)環(huán)境下高速鐵路風(fēng)速測點(diǎn)合理位置研究.pdf

1、高速鐵路沿線地形復(fù)雜多樣，列車在沿線的行駛環(huán)境狀況多變。尤其在一些特殊的風(fēng)環(huán)境情況下，列車的行車安全性受到巨大威脅。為保障列車在風(fēng)區(qū)的行車安全，十分有必要在線路附近設(shè)立測風(fēng)點(diǎn)，以監(jiān)測風(fēng)速變化情況，并能夠通過測點(diǎn)的風(fēng)速來反應(yīng)遠(yuǎn)方來流風(fēng)速的大小。
　　本文基于計(jì)算流體動力學(xué)(CFD)方法，對高速鐵路不同線路類型進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了高鐵沿線不同路況在有、無防風(fēng)設(shè)施條件下附近的流場分布情況，得到了不同路堤坡度、路塹深度、擋風(fēng)墻（風(fēng)屏障）

2、高度以及風(fēng)屏障透風(fēng)率條件下的風(fēng)速分布規(guī)律，最后確定的各路況風(fēng)速測點(diǎn)合理位置如下:
　　(1)平地路基無擋風(fēng)墻時(shí)，將測風(fēng)點(diǎn)布置在距離迎風(fēng)側(cè)50m以外合適位置即可;擋風(fēng)墻高度在5m以內(nèi)時(shí)，測風(fēng)點(diǎn)布置在接觸網(wǎng)立柱上距軌面8m高度位置較為合適，該處測點(diǎn)的風(fēng)速等于遠(yuǎn)場來流風(fēng)速。
　　(2)6m高路堤在無擋風(fēng)墻情況下，可以選擇在離迎風(fēng)側(cè)90m處軌道中心上方4m高度位置布置測風(fēng)點(diǎn);擋風(fēng)墻高度不超過4.5m時(shí)，宜將測點(diǎn)布置在接觸網(wǎng)立柱上距軌