基于交通信息的城市路網(wǎng)最優(yōu)路徑研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟的騰飛,對交通運輸?shù)男枨笤絹碓狡惹?然而在大城市新建和擴建道路的可能性也越來越小,并且,僅依靠基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),不可能滿足交通需求,城市交通擁擠已日趨全球化.隨著全球科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步滲入到城市交通管理中.利用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)管理城市交通,合理地和科學(xué)地引導(dǎo)和控制交通流,有效地提高現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的運行效率,這是城市交通管理發(fā)展的必然.智能運輸系統(tǒng)ITS,正是在這種情況下提出來的.本論文的完成正

2、是基于交通信息的路網(wǎng)最優(yōu)路徑研究.城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng),簡稱UTFGS,是ITS的重要組成部分,是解決城市交通問題的關(guān)鍵.在本文中,首先從圖論的角度討論了靜態(tài)最優(yōu)路徑的算法及其復(fù)雜度;然后討論了交通信息與熵,通過熵的概念說明交通信息的復(fù)雜性,并給出了交通信息對交通行為的影響,在此基礎(chǔ)上討論了在高度信息化的條件下的幾種動態(tài)路徑優(yōu)化算法模型;最后,對城市路網(wǎng)最優(yōu)路徑實施的相關(guān)技術(shù)進行探討,主要技術(shù)有:車輛定位技術(shù),數(shù)據(jù)通信技術(shù),交通電子地圖數(shù)