基于網(wǎng)格的城市交通信息服務系統(tǒng).pdf

1、交通擁堵是目前中國城市交通狀況的典型狀態(tài)。隨著城市化人口規(guī)模的迅速增加，城市路網(wǎng)通行能力己滿足不了城市交通量不斷增長的需要，交通擁擠和堵塞現(xiàn)象日趨嚴重，引起社會的普遍關注。由于交通參與者不能獲得實時的路況信息，出行路線的選擇具有盲目性，造成高峰時間出行難和交通擁擠問題比較突出，影響了數(shù)百萬市民的工作生活以及工業(yè)生產和投資環(huán)境的改善。目前正在使用的交通信息系統(tǒng)如感應器系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)和道路系統(tǒng)等相互獨立、功能單一，缺乏整體性、全局性、動

2、態(tài)性。 本文所論述的基于網(wǎng)格的城市交通信息服務系統(tǒng)可以拓寬交通服務系統(tǒng)的全局、動態(tài)信息服務，如實時交通狀態(tài)、出行路線定制和道路流量均衡等。 本文通過對交通網(wǎng)格的理論框架分析研究，結合交通信息系統(tǒng)的需求分析，在開放網(wǎng)格服務體系結構的基礎上設計了基于網(wǎng)格的城市交通信息服務系統(tǒng)，并利用GlobusToolkit 3實現(xiàn)了該平臺。該平臺以先進的信息網(wǎng)格、數(shù)據(jù)通信、計算機處理等技術協(xié)同開展城區(qū)交通仿真和交通分析預測，并在各種城市信