城市道路交叉口瀝青混合料路用性能研究.pdf

1、隨著我國城市交通的發(fā)展和城市化水平的不斷提高，道路交通流不斷增大，特別是重型車輛的增多和高壓輪胎的使用，過早的車轍破壞已成為瀝青路面的主要病害之一。因此如何設計以提高抗車轍能力為主，同時改善瀝青混合料的抗水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等綜合路用性能，以適應南京市特殊的氣候條件和城市交叉口的交通特性，是當前道路工作者所面臨的重要課題之一。 本論文針對南京市氣候特點和交叉口交通特性，在借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有研究成果的基礎上，本研究瀝青混合料礦料級配類

2、型擬采用AC-13C型、SMA-13兩種密級配，結合料采用基質(zhì)瀝青和SBS改性瀝青，制作了AC-13C型普通瀝青混合料、AC-13C 型改性瀝青混合料、SMA-13 道路石油瀝青混合料、SMA-13 改性瀝青混合料四種瀝青混合料。通過室內(nèi)試驗對這四種瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗壓強度及劈裂強度的測定，對比研究了瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、車轍動穩(wěn)定度、浸水馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂強度比、劈裂勁度模量、壓縮蠕變勁度模量、彎