城市道路交叉口抗車(chē)轍措施研究.pdf

1、在城市道路交叉口附近，由于路面長(zhǎng)期受到車(chē)輛頻繁剎車(chē)、起動(dòng)、轉(zhuǎn)向的特殊受力作用，使得道路交叉口附近車(chē)轍病害嚴(yán)重，這些車(chē)轍嚴(yán)重影響到路面的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量。因此針對(duì)城市道路交叉口特點(diǎn)，開(kāi)展城市道路交叉口抗車(chē)轍措施研究，不僅必要而且十分迫切。
　　 文中針對(duì)城市道路交叉口特殊的受力特性，通過(guò)有限元軟件對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，對(duì)道路交叉口路段的受力情況進(jìn)行比較，計(jì)算結(jié)果表明，交叉口地段路面受到最大剪應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)非交叉口路面，使得該路面

2、更易產(chǎn)生車(chē)轍病害。同時(shí)通過(guò)調(diào)查和分析，對(duì)城市道路交叉口路段的車(chē)轍產(chǎn)生原因、影響因素進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的抗車(chē)轍措施。并對(duì)采用不同級(jí)配、不同膠結(jié)料及不同外摻劑的抗車(chē)轍瀝青混合料進(jìn)行了高溫、低溫和抗剪切性能試驗(yàn);同時(shí)為了驗(yàn)證各類(lèi)抗車(chē)轍措施的實(shí)際使用效果，進(jìn)行了試驗(yàn)路的鋪筑，并對(duì)各類(lèi)瀝青混合料的施工工藝和質(zhì)量控制方法進(jìn)行研究，并采集現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，在隨后一年里，對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行跟蹤觀測(cè)、分析了試驗(yàn)路的路用性能、使用狀況。最后在歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上