基于撓度影響線差值和移動主成分法的橋梁損傷識別研究.pdf

1、在橋梁結(jié)構(gòu)服役期間，材料老化、極端環(huán)境以及荷載效應(yīng)等種種不利因素將使其發(fā)生損傷，如不及時分析和排除，它將嚴重威脅結(jié)構(gòu)安全，造成巨大人員傷亡和經(jīng)濟損失。
　　本文在總結(jié)現(xiàn)有損傷識別方法的基礎(chǔ)上，提出了撓度影響線差值和移動主成分法兩種識別方法。前者克服了傳統(tǒng)識別方法中需要大量傳感器的缺陷，測試簡單；后者結(jié)合現(xiàn)代計算機技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁損傷的在線監(jiān)測和評估。本文主要進行了如下幾個方面的工作：
　　介紹了橋梁損傷識別的意義及該領(lǐng)域研究

2、現(xiàn)狀，概括性闡述了幾種較為成熟的識別方法，總結(jié)了現(xiàn)有識別方法遇到的問題及挑戰(zhàn)。針對現(xiàn)有方法部分不足之處，引入撓度影響線差值和移動主成分兩種方法。
　　理論部分：結(jié)合虛功原理分別推導了簡支梁和拱的撓度影響線解析式，就撓度影響線差值和差值曲率的識別方法進行理論上的解釋。在現(xiàn)有主成分分析的基礎(chǔ)上，選擇合適的移動窗口和移動間隔，提出移動主成分分析方法，并對此方法幾個主要的參數(shù)進行了闡述和選取。
　　數(shù)值模擬部分：運用BEAM3單元模