鋼管混凝土系桿拱橋吊桿張拉控制與優(yōu)化研究.pdf

1、拱橋是一種古老的橋型,曾在我國的橋梁史上寫下了光輝的歷史。鋼管混凝土系桿拱橋為無推力拱橋,外部靜定而結構內部高次超靜定,其合理的內力狀態(tài)與理想幾何線形不但與設計有關,還要依靠合理、科學的施工方法來實現,為了保證橋梁結構施工安全,達到成橋的設計目標,提高施工質量,需要對施工過程進行全程的監(jiān)測控制。而系桿拱橋施工階段吊桿內力的優(yōu)化調整,將直接影響到鋼管混凝土系桿拱橋的成橋狀態(tài)和使用性能,如何確定不同施工階段吊桿張拉力才是問題的關鍵。

2、　　本文以浙江湖州大錢港大橋的施工監(jiān)控為工程背景,應用大型通用有限元軟件 Midas/Civil建立有限元模型對該橋進行施工階段分析計算。以系桿拱橋施工階段索力優(yōu)化調整為本文主線,結合施工階段索力優(yōu)化理論,采用正裝迭代法計算大錢港大橋施工階段四次吊桿張拉的張拉控制力,用該結果指導施工,得出實測索力,將實測值與理論值進行對比分析。并對吊桿張拉過程中的應力、線形進行了監(jiān)測控制,將實測結果與理論計算結果進行分析比較。
　　結果表明:施工