不同吊桿形式對鋼管混凝土系桿拱橋系梁線形影響研究.pdf

1、鋼管混凝土系桿拱橋在大跨度橋型中是非常有競爭力的，20世紀后期的發(fā)展使其迅速崛起。解決了普通拱橋自重大、施工困難的問題，因此在大跨度橋梁設(shè)計上應(yīng)用廣泛。隨著鋼管混凝土拱橋的發(fā)展，施工控制被引進到施工現(xiàn)場，與施工人員組成施工團隊，共同負責(zé)橋梁的施工建設(shè)，為橋梁的順利竣工提供更多的保障。
　　如今，雖然施工控制被許多學(xué)者認可，但由于應(yīng)用到系桿拱橋的時間不長，施工控制理論還有很多不足之處以及缺乏相關(guān)的經(jīng)驗。因此，施工控制在鋼管混凝土系桿

2、拱橋的應(yīng)用水平還有待挺高。
　　本文以烏魯木齊河1-128m大跨度鋼管混凝土系桿拱橋的施工控制為工程背景，用有限元分析軟件MIDAS/Civil2010建立有限元模型對該橋進行施工階段的分析。以該橋系梁線形為主線，分析吊桿的不同形式對主線的影響。通過模擬吊桿的不同張拉順序、不同張拉噸位以及不同吊桿破損，研究它們對系梁線形的影響，并與現(xiàn)場實際測量的系梁線形對比。
　　首先，對現(xiàn)場吊桿張拉后的索力，用振動頻率法進行了測試，分析了

3、試驗結(jié)果，結(jié)果滿足相應(yīng)規(guī)范誤差范圍，說明現(xiàn)場吊桿張拉力滿足設(shè)計要求。其次，按原圖紙吊桿張拉順序的模擬情況與現(xiàn)場實測情況相比較，兩者系梁線形變化趨勢以及數(shù)據(jù)基本相近，說明了模擬情況的準確性和可操作性。最后，對于吊桿不同張拉順序的模擬，按原圖吊桿張拉順序系梁線形更加合適，線形較平和且接近設(shè)計值，為吊桿的順利張拉提供了有利信息;對于模擬吊桿噸位欠拉這種情況，得到了系梁線形變化的規(guī)律，結(jié)果顯示整體欠拉和個別欠拉的影響很不同，整體欠拉呈現(xiàn)一種疊加