建筑垃圾在公路路基中的應(yīng)用研究.pdf

1、近年來,隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市規(guī)模的擴(kuò)大,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直高速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),全國每年產(chǎn)生的建筑垃圾超過了20億噸。建筑垃圾傳統(tǒng)的處理方式大多是由環(huán)衛(wèi)部門收集后統(tǒng)一露天堆放或填埋,占用大量土地,污染城市環(huán)境。建筑垃圾再生技術(shù)在國外很成熟,在我國卻是薄弱環(huán)節(jié)。從技術(shù)角度來說,在吸收消化國外的發(fā)達(dá)工藝技術(shù)的基礎(chǔ)上,在我國實(shí)現(xiàn)建筑垃圾資源化是完全可行的,特別是在公路工程中的相關(guān)應(yīng)用技術(shù)研究工作更應(yīng)值得深入開展,從而推動實(shí)現(xiàn)我國建筑垃圾資源化,達(dá)到

2、改善環(huán)境、提高社會和經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)綠色可循環(huán)發(fā)展的目的。
　　論文基于節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的理念,通過調(diào)研和資料查閱等,提出了建筑垃圾的分類方法和標(biāo)準(zhǔn),并將其按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等級分類;以西寶高速改擴(kuò)建阿房宮立交區(qū)工程為依托,對依托工程所用建筑垃圾進(jìn)行組成成分分析,結(jié)合系統(tǒng)的室內(nèi)試驗(yàn),研究了建筑垃圾的性能;采用加工破碎后的建筑垃圾填筑路基,通過測定不同碾壓遍數(shù)下的路基沉降量和回彈彎沉等參數(shù),得出建筑垃圾填筑路基合理的施工機(jī)械組合、碾壓工藝、

3、松鋪厚度及壓實(shí)質(zhì)量控制方法;在室內(nèi)外試驗(yàn)基礎(chǔ)上,通過埋設(shè)先進(jìn)的沉降觀測設(shè)備來對垃圾填埋段高速公路路基工后沉降進(jìn)行觀測,獲得建筑垃圾路基的沉降規(guī)律。
　　通過該研究項(xiàng)目的開展,成功鋪筑了實(shí)體工程,使得建筑垃圾再生料在公路路基中的應(yīng)用初步取得了成功,并就建筑垃圾填筑路基的施工工藝和施工質(zhì)量控制方法進(jìn)行了研究,提出了建筑垃圾再生料填筑路基的施工工藝和施工質(zhì)量檢測方法及標(biāo)準(zhǔn),為后期建筑垃圾再生料大面積推廣應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。該研究成果不