深海平臺(tái)運(yùn)動(dòng)分析與計(jì)算.pdf

1、深海平臺(tái)通常由系泊系統(tǒng)長期系泊于惡劣的海洋環(huán)境中,受到風(fēng)、浪、流等外界載荷的聯(lián)合作用。因此,準(zhǔn)確的確定系泊系統(tǒng)的作用力及平臺(tái)在環(huán)境載荷與系泊系統(tǒng)聯(lián)合作用下的運(yùn)動(dòng)響應(yīng),對分析確定平臺(tái)在深海作業(yè)時(shí)的性能具有重要意義。
　　本文將半潛式平臺(tái)作為研究主體,計(jì)算主要包括系泊纜的靜力計(jì)算,半潛式平臺(tái)的流體動(dòng)力計(jì)算和半潛式平臺(tái)及其系泊系統(tǒng)的耦合計(jì)算三部分。在這里我們采用靜平衡的方法計(jì)算系泊纜的受力,半潛式平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)采用方法來研究。由于半潛式平臺(tái)

2、運(yùn)動(dòng)會(huì)影響系泊纜的運(yùn)動(dòng),系泊纜的運(yùn)動(dòng)也會(huì)影響半潛式平臺(tái)的運(yùn)動(dòng),所以我們要考慮半潛式平臺(tái)及其系泊系統(tǒng)的耦合運(yùn)動(dòng),動(dòng)力計(jì)算部分采用攝動(dòng)法進(jìn)行計(jì)算。
　　在浮式平臺(tái)的動(dòng)力分析中,還介紹了不規(guī)則波中船體的大幅運(yùn)動(dòng)計(jì)算,并對船體在規(guī)則波和不規(guī)則波中大幅運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了計(jì)算分析,還選取了一個(gè)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油系統(tǒng)(FPSO),對其在不規(guī)則波中的大幅運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了計(jì)算分析,結(jié)果是可靠的。
　　本文在Visual C++6.0平臺(tái)下,采用C++編程語言實(shí)現(xiàn)