蘇通大橋風(fēng)致風(fēng)險分析.pdf

1、所有自然災(zāi)害中，風(fēng)災(zāi)是發(fā)生最為頻繁也是影響最為廣泛的一種，橋梁結(jié)構(gòu)尤其是纜索承重橋梁更是時時刻刻面臨風(fēng)災(zāi)的威脅。斜拉橋作為纜索承重橋梁的一種，其發(fā)展趨勢體現(xiàn)在跨徑的不斷增大和材料的輕質(zhì)高強，使得現(xiàn)代斜拉橋?qū)︼L(fēng)荷載越來越敏感。斜拉橋在運營期間時刻處于風(fēng)荷載作用下，隨時會面臨風(fēng)致災(zāi)害的考驗。風(fēng)災(zāi)一般分為顫振、馳振、靜風(fēng)失穩(wěn)、抖振、拉索風(fēng)雨振等。為了能夠隨時掌握結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能并且保證其處于安全的狀態(tài)，需要對處于運營期的橋梁進行風(fēng)致風(fēng)險評估。本

2、文以蘇通大橋為工程背景，基于各類風(fēng)致響應(yīng)，對其運營期的風(fēng)致風(fēng)險進行評估。主要內(nèi)容概述如下:
　　(1)分別對蘇通大橋靜風(fēng)響應(yīng)、靜風(fēng)失穩(wěn)、顫振和抖振響應(yīng)展開分析，并重點探討不同的參數(shù)對于風(fēng)致響應(yīng)的影響。旨在為蘇通大橋運營期風(fēng)致風(fēng)險評估計算中的不確定性分析做準(zhǔn)備。
　　(2)提出風(fēng)致時效風(fēng)險的概念和理論體系，將運營期風(fēng)致風(fēng)險分為失穩(wěn)破壞、位移超限和應(yīng)力超限，并引入材料性能退化這一時效因素，發(fā)現(xiàn)性能退化會對最終風(fēng)險評估結(jié)果產(chǎn)生影響