PC軌道梁錨固螺桿監(jiān)測調(diào)整系統(tǒng)的設(shè)計.pdf

1、跨座式單軌交通系統(tǒng)是日本和歐美等發(fā)達(dá)國家在20世紀(jì)60年代提出的一種先導(dǎo)城市交通形式，但在PC軌道梁鑄鋼支座錨固螺桿健康在線監(jiān)測方面的技術(shù)開發(fā)卻至今未見大量報道。本文是結(jié)合PC軌道梁鑄鋼支座錨固螺桿健康監(jiān)測系統(tǒng)項目，并依據(jù)課題進(jìn)展過程中所不斷出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行研究和解決而撰寫完成的。 本文對重慶市輕軌PC軌道梁錨固螺桿系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行詳細(xì)的分析，得出了機械系統(tǒng)的操作范圍；同時通過比較不同的驅(qū)動系統(tǒng)和運動系統(tǒng)的機構(gòu)型式的優(yōu)劣，確

2、定了以直角坐標(biāo)式和圓柱坐標(biāo)式相結(jié)合的機械系統(tǒng)運動方案；據(jù)此產(chǎn)生的幾種不同的結(jié)構(gòu)型式，也進(jìn)行了詳細(xì)的分析比較，最終確定本機械系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。 根據(jù)實際布置情況對直線導(dǎo)軌副的變形進(jìn)行詳細(xì)分析，并結(jié)合力平衡原理，得出應(yīng)用在任何形式布置的四滑塊工作臺的滾動直線導(dǎo)軌副載荷計算的通用方程式；求得本機械系統(tǒng)各個方向絲杠軸承支承以及絲杠螺母副所受徑向載荷和軸向載荷，對各個彈性支承計算理論預(yù)緊力的大小，最后按軸承的相應(yīng)理論求得其徑向剛度理論值。