基于綠色概念的長大鐵路干線選線設(shè)計方法研究.pdf

1、鐵路線路方案的比選是鐵路建設(shè)項目前期工作中一項重要的內(nèi)容。在可持續(xù)發(fā)展的要求下,鐵路建設(shè)必須要盡量減少對環(huán)境的破壞。在方案比選中增加一個新的評價因子—環(huán)境影響經(jīng)濟損失值,將對鐵路建設(shè)產(chǎn)生深遠的影響。
　　本論文試圖對環(huán)境破壞造成的經(jīng)濟損失貨幣化,以期為鐵路線路方案比選階段提供直觀的環(huán)境影響方面的參考信息,主要做了以下幾個方面的工作:首先,總結(jié)分析了項目研究背景,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,介紹了本文的主要內(nèi)容和研究方法;第二,總結(jié)分析了線路比

2、選的方法,并提出了考慮環(huán)境因素的線路比選方法;第三,以環(huán)境價值為基礎(chǔ),歸納和總結(jié)了環(huán)境影響經(jīng)濟分析的理論及其估值技術(shù);第四,提出了鐵路建設(shè)對環(huán)境影響經(jīng)濟損失的計算指標體系,主要包括植被、土地和水資源三方面的環(huán)境影響經(jīng)濟損失值,進一步運用模糊數(shù)學原理建立了對影響鐵路建設(shè)的生態(tài)資源、地形地質(zhì)和生態(tài)敏感區(qū)各因素的環(huán)境影響評價方法,最終構(gòu)建了環(huán)境影響經(jīng)濟損失下的線路方案優(yōu)選體系;第五,以蘭渝鐵路隴南至岷縣段為例,估算了鐵路建設(shè)造成的環(huán)境影響經(jīng)濟

3、損失值,評價了在蘭渝鐵路建設(shè)過程中環(huán)境因素受影響的程度,并通過數(shù)學模型尋求了鐵路建設(shè)的優(yōu)選方案;最后,論文總結(jié)了研究工作,并分析了需要進一步研究的內(nèi)容。
　　由于目前環(huán)境管理部門對環(huán)境價值尚未確定統(tǒng)一的、規(guī)范的方法和內(nèi)容,尤其是在鐵路行業(yè),對鐵路建設(shè)的環(huán)境影響經(jīng)濟損失的計算較為簡單,故在本文的實際計算中,只對影響較大的因子進行估算。
　　因此,本文估算的環(huán)境影響經(jīng)濟損失值并不能完全代表鐵路建設(shè)給環(huán)境帶來的實際損失,但是這完全