臺(tái)風(fēng)特征參數(shù)及風(fēng)雨聯(lián)合概率模型研究.pdf

1、隨著建筑結(jié)構(gòu)的細(xì)長(zhǎng)化和輕柔化，風(fēng)荷載成為了大跨度高聳、柔性結(jié)構(gòu)的重要?jiǎng)雍奢d之一，而動(dòng)力風(fēng)荷載的確定是很復(fù)雜和困難的。在確定風(fēng)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的影響前，首先必須了解當(dāng)前結(jié)構(gòu)所處風(fēng)場(chǎng)的基本特性，為了準(zhǔn)確研究橋梁風(fēng)載特性，根據(jù)建造在臺(tái)風(fēng)登陸區(qū)域的瓊州海峽大橋南岸橋址觀測(cè)站的實(shí)時(shí)觀測(cè)，獲取了2012年-2014年登陸瓊州海峽10余次臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速時(shí)程。對(duì)基本的風(fēng)參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析，并用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法建立了相關(guān)的概率模型，為今后橋梁的設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)提供參考。

2、r>　　研究?jī)?nèi)容和成果包括:
　　（1）對(duì)風(fēng)工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究的發(fā)展歷史及其取得的成果做了簡(jiǎn)要回顧，介紹了風(fēng)致振動(dòng)控制的機(jī)理和研究現(xiàn)狀，并對(duì)風(fēng)雨聯(lián)合概率模型的研究必要性及研究方法做了簡(jiǎn)要介紹。
　?。?）臺(tái)風(fēng)特性觀測(cè)，介紹了本文為臺(tái)風(fēng)特性觀測(cè)所用的儀器和對(duì)實(shí)際臺(tái)風(fēng)過(guò)程的觀測(cè)情況。
　?。?）詳細(xì)介紹了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”登陸過(guò)程的風(fēng)參數(shù)變化，然后分別分析了不同風(fēng)參數(shù)隨時(shí)間變化的相關(guān)性和不同地貌條件下風(fēng)參數(shù)之間的相關(guān)性研究。