獨塔斜拉橋橋塔馳振與主梁渦振研究.pdf

1、隨著新型建筑材料的應(yīng)用和橋梁施工工藝的革新，大跨度懸索橋和斜拉橋在世界各地迅速發(fā)展起來。對大跨度橋梁而言，主梁相對剛度更小，橋梁的自振頻率和阻尼變也更低，使橋梁結(jié)構(gòu)對風(fēng)荷載更加敏感，風(fēng)致振動問題越來越突出。因此，馳振現(xiàn)象和渦激共振現(xiàn)象作為橋梁風(fēng)致振動的主要研究內(nèi)容也愈發(fā)引起橋梁工程界的重視。
　　本文以某獨塔斜拉橋為研究背景，對獨塔自立狀態(tài)的馳振穩(wěn)定性和渦激振動性能進行了分析，同時通過風(fēng)洞模型試驗對主梁的渦激振動性能進行了評價分析

2、，本文做了以下幾個方面的工作:
　　1.運用ANSYS對獨塔斜拉橋進行簡化建模，對獨塔狀態(tài)、最大雙懸臂狀態(tài)和成橋狀態(tài)進行了模態(tài)分析。
　　2.在準定常理論的基礎(chǔ)上，對馳振產(chǎn)生的機理做了分析，同時闡述了馳振發(fā)生是由升力曲線的負斜率效應(yīng)引起的。
　　3.介紹了兩種橋塔結(jié)構(gòu)的馳振臨界風(fēng)速的計算分析方法，并結(jié)合工程實例以及基于CFD的橋塔截面的靜力三分力系數(shù)模擬結(jié)果，對獨塔斜拉橋的橋塔用兩種馳振臨界風(fēng)速計算公式進行計算比較，從