鋼混梁獨(dú)塔斜拉橋主梁恒載受力特性研究.pdf

1、隨著人民生活水平不斷提高的需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，混合梁斜拉橋以其獨(dú)特的構(gòu)造與技術(shù)特點(diǎn)顯示出其強(qiáng)大的生命力，在國外得到廣泛的應(yīng)用。混合梁斜拉橋與其他類型斜拉橋的主要區(qū)別在于：其主跨與邊跨采用兩種不同的材料，既邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土主梁，主跨全部或部分為鋼主梁。這種新型的斜拉橋使得橋跨結(jié)構(gòu)布置和結(jié)構(gòu)的整體受力更趨合理。 本文以廣州東沙特大橋為工程背景，建立全橋模型分析其在恒載狀態(tài)下的主梁的整體受力情況，以主梁、主塔合理恒載受力狀態(tài)來確定

2、合理的邊、中跨比例，并在主梁材料變化的結(jié)合段建立局部模型做局部應(yīng)力狀態(tài)分析。本文圍繞混合梁的受力特性來展開研究，主要的研究內(nèi)容為： 1、東沙特大橋的有限元仿真模擬，分析其主梁的整體受力狀態(tài)，且計算出后續(xù)鋼混結(jié)合段局部仿真分析的邊界條件。 2、邊、中跨的合理比例研究： 根據(jù)全橋模擬計算分析結(jié)果及施工控制中的實測數(shù)據(jù)分析邊跨混凝土梁的理想恒載受力狀態(tài)并以參數(shù)化的形式提出合理的邊、中跨比例。 3、鋼混梁結(jié)合段的