高速公路拓寬路基差異沉降研究.pdf

1、高速公路拓寬工程不僅可以緩解交通壓力，還可以節(jié)約投資。但是隨著高速公路拓寬工程的發(fā)展，路基失穩(wěn)和路面裂縫等問(wèn)題日益暴露出來(lái)。究其原因，主要是在進(jìn)行新老路基拼接時(shí)由于設(shè)計(jì)和施工不當(dāng)造成新老路基出現(xiàn)過(guò)大的差異沉降。論文針對(duì)新舊路基不均勻沉降，結(jié)合杭金衢高速公路拓寬工程，運(yùn)用理論分析法、數(shù)值模擬法分析了新舊路基差異沉降的影響因素和控制措施。
　　在對(duì)國(guó)內(nèi)外高速公路拓寬工程中新舊路基差異沉降影響因素和控制措施研究的基礎(chǔ)上，對(duì)公路拓寬存在的

2、問(wèn)題進(jìn)行了初步分析。
　　運(yùn)用理論分析法推算出拓寬路基對(duì)新老地基施加的附加應(yīng)力計(jì)算公式，并計(jì)算了新老地基內(nèi)的附加應(yīng)力，從而找出新老地基內(nèi)附加應(yīng)力的分布規(guī)律，為研究新老路基的差異沉降作鋪墊。
　　運(yùn)用ANSYS有限元軟件建立了新舊路基的數(shù)值模型，分析了單側(cè)拓寬和雙側(cè)對(duì)稱拓寬下拓寬寬度、高度和拓寬路基填料重度對(duì)新老路基差異沉降的影響。結(jié)果表明新舊路基差異沉降隨著拓寬寬度、高度和拓寬路基填料重度的增大而增大。
　　運(yùn)用ANS

3、YS有限元軟件建立車輛荷載模型，分析靜態(tài)車輛荷載和動(dòng)態(tài)車輛荷載對(duì)新老路基差異沉降的影響。由模擬結(jié)果可知：動(dòng)態(tài)車輛荷載對(duì)新舊路基差異沉降的影響大于靜態(tài)車輛荷載；動(dòng)態(tài)車輛荷載中的車速對(duì)新舊路基差異沉降的影響較小，車流量和車重對(duì)新舊路基差異沉降影響較大，新舊路基差異沉降隨著車流量和車重的增加而增大。
　　結(jié)合杭金衢高速公路拓寬工程，提出開(kāi)挖臺(tái)階、土工格室和擋土墻三種路基加固措施，用ANSYS有限元軟件分析了這三種措施對(duì)本項(xiàng)目的適用性。結(jié)