摩托車車架的強(qiáng)度和疲勞壽命的實(shí)驗(yàn)方案研究.pdf

1、車架作為摩托車最重要的零部件，對(duì)摩托車整車的平順性、舒適性和安全性都有重要影響。疲勞破壞是車架最常見的破壞形式，因此在摩托車研發(fā)的初期對(duì)摩托車車架進(jìn)行疲勞壽命試驗(yàn)顯得尤為重要。然而現(xiàn)有的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)存在很多不足之處。本文對(duì)摩托車進(jìn)行了實(shí)際道路試驗(yàn)和室內(nèi)疲勞試驗(yàn)，利用疲勞損傷理論對(duì)兩種試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了疲勞分析；提出了以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4570–2008修正現(xiàn)有疲勞試驗(yàn)方法的新思路，并提出了兩種修正方法，推導(dǎo)了修正公式；論文工作對(duì)形成統(tǒng)一的、規(guī)范

2、化的摩托車車架疲勞試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)具有一定的參考價(jià)值和理論意義；對(duì)摩托車企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低研發(fā)成本、縮短研發(fā)周期具有實(shí)用價(jià)值。
　　論文首先對(duì)車架進(jìn)行了受力分析，確定了摩托車車架在使用中的三種極限工況，并對(duì)這三種工況進(jìn)行了準(zhǔn)靜態(tài)有限元分析，初步了解了車架的應(yīng)力分布情況，確定了車架試驗(yàn)的測(cè)點(diǎn)。
　　按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4570–2008和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T819—2009分別對(duì)摩托車進(jìn)行道路試驗(yàn)和室內(nèi)疲勞試驗(yàn)，得到各個(gè)測(cè)點(diǎn)的