摩托車車架和輪輞強(qiáng)度分析技術(shù)研究與實(shí)踐.pdf

1、本文針對我國摩托車研發(fā)中主要承載部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)的需要，采用實(shí)驗(yàn)室臺架試驗(yàn)與有限單元計(jì)算相結(jié)合的途徑，對車架和輪輞的強(qiáng)度評估與設(shè)計(jì)指導(dǎo)方法進(jìn)行了比較深入的研究與實(shí)踐。全文主要內(nèi)容如下： 第一、二章由產(chǎn)業(yè)和市場調(diào)研入手，綜述了摩托車行業(yè)的形成與發(fā)展；歸納了工程力學(xué)在摩托車領(lǐng)域中的應(yīng)用范疇，介紹了實(shí)驗(yàn)力學(xué)技術(shù)解決摩托車產(chǎn)品選材、設(shè)計(jì)、性能檢測與質(zhì)量評估的十多項(xiàng)技術(shù)，引出論文的一項(xiàng)研究重點(diǎn)——模擬車輛在惡劣工況下的“標(biāo)準(zhǔn)化”臺架試

2、驗(yàn)方法。提交了四種型號兩輪摩托車車架的應(yīng)力檢測數(shù)據(jù)與分析規(guī)律，表明了該實(shí)用新技術(shù)在車架結(jié)構(gòu)應(yīng)力評估與易損部位失效診斷中具有結(jié)果可靠、可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，為產(chǎn)品力學(xué)性能評價(jià)與設(shè)計(jì)改進(jìn)提供了有價(jià)值的指導(dǎo)。 第三章介紹了用有限元法計(jì)算車架應(yīng)力的流程，在實(shí)驗(yàn)提供確切邊界內(nèi)力條件基礎(chǔ)上，對QJ125A型車架易損區(qū)前加強(qiáng)板進(jìn)行了四個(gè)設(shè)計(jì)方案的計(jì)算，成為力學(xué)實(shí)驗(yàn)與計(jì)算相結(jié)合、指導(dǎo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一個(gè)范例，得到產(chǎn)業(yè)部門的高度評價(jià)。 第四章完成了