多跨淺埋暗挖隧道地面沉降控制技術(shù)研究.pdf

1、淺埋暗挖法由于其施工方法簡單，適應(yīng)性強(qiáng)而得到廣泛應(yīng)用。但是淺埋地下結(jié)構(gòu)的開挖不可避免地要引起地面沉降，并且在不同條件下變形量表現(xiàn)出較大的差異，因此研究合理的預(yù)加固措施和施工工法控制地面沉降是十分必要的。本文選取一典型的多跨淺埋暗挖隧道為研究對象，通過理論推導(dǎo)和數(shù)值分析，研究了預(yù)加固措施對控制地面沉降的作用機(jī)理，并確定了多跨淺埋暗挖隧道的合理施工順序。主要研究工作如下： 1、總結(jié)分析隧道開挖引起地面沉降的作用機(jī)理，基于比奧(Boi

2、t)固結(jié)理論，重點(diǎn)推導(dǎo)了隧道開挖固結(jié)排水引起地面沉降的作用機(jī)理； 2、分析了運(yùn)用大管棚加固地層的作用機(jī)理，提出了隧道拱部形成“棚”和“架”的條件，根據(jù)棚架體系觀點(diǎn)，指出管棚主要起加固圍巖并擴(kuò)散圍巖壓力的作用，同時(shí)減少了開挖釋放應(yīng)力； 3、應(yīng)用Mohr-Coulomb屈服準(zhǔn)則，推導(dǎo)了注漿后巖土體的屈服參數(shù)，進(jìn)而得到了注漿加固地層控制地面沉降的作用機(jī)理； 4、分析了土拱原理，并利用土拱原理確定隧道分步開挖的合理開挖寬