充換電站的有功功率控制策略研究.pdf

1、隨著電動(dòng)汽車近幾年來的迅速發(fā)展，大規(guī)模電動(dòng)汽車的入網(wǎng)給電力系統(tǒng)帶來的影響將不可忽視。將充換電站內(nèi)的車載動(dòng)力電池組群視為分布式的儲(chǔ)能單元，并加以控制，就可以消除其對(duì)電力系統(tǒng)的負(fù)面影響，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)將廢棄的動(dòng)力電池回收于充換電站中加以梯次利用，將使充換電站的控制策略達(dá)到事半功倍的效果。
　　基于以上情況，本文以含有電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充換系統(tǒng)和電池梯次利用系統(tǒng)的充換電站為對(duì)象，對(duì)其有功功率的控制策略進(jìn)行了研究分析。主要在以下的

2、幾方面展開了研究：
　　首先本文對(duì)比分析了充換電站現(xiàn)有的兩種配置模式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了一種兼具安全性和經(jīng)濟(jì)性的新配置模式，并在此基礎(chǔ)之上分析了充換電站的幾種工作模式和本文控制策略的結(jié)構(gòu)，為后面章節(jié)的分析打下了基礎(chǔ)。
　　其次分析了充換電站內(nèi)功率變換的核心——變流器的有功功率控制策略。該策略能夠在穩(wěn)定直流母線電壓的基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)了功率的無靜差跟蹤，同時(shí)也可以對(duì)電池組的充放電行為進(jìn)行約束，防止電池的過充或過放。
　　再次本文分

3、別提出了充換電站內(nèi)兩個(gè)子系統(tǒng)的功率優(yōu)化分配控制策略。該策略主要是根據(jù)兩個(gè)子系統(tǒng)不同的優(yōu)化目標(biāo)將充換電站內(nèi)的功率參考指令分解到兩個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)的每一組電池，能夠有效的減小充換電站內(nèi)有功功率控制的誤差。其中根據(jù)子系統(tǒng)類型的不同，該策略具體的分為電池梯次利用系統(tǒng)的優(yōu)化分配策略和動(dòng)力電池充換系統(tǒng)的優(yōu)化分配策略。
　　最后基以上幾點(diǎn)的研究和對(duì)電動(dòng)汽車充換電功率需求的建模，本文提出了充換電站的有功功率控制策略。該策略充分考慮電動(dòng)汽車用戶的隨機(jī)性，