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文檔簡介
1、我國地鐵隧道工程建設隨著經(jīng)濟跨越式的發(fā)展也取得了長足的進步,但隨著全國各地大中型城市地鐵項目遍地鋪開,地鐵隧道工程施工風險管理問題逐漸凸顯。地鐵隧道工程歷時長、隨機變動大、管理難度大、風險因素錯綜復雜等因素促發(fā)了地鐵隧道建設過程人員傷亡和財產(chǎn)損失,對國家經(jīng)濟建設與可持續(xù)發(fā)展和人民生命財產(chǎn)安全構成了嚴重的威脅,地鐵隧道工程風險評價與預警亟需提上日程。
本文結合模糊事故樹法、云模型理論、T-S事故樹法,對地鐵隧道盾構施工引發(fā)地表沉
2、降和盾構刀盤失效風險展開了系統(tǒng)的分析和研究。首先從適用范圍等維度對比分析了現(xiàn)有的風險評價方法,針對在地鐵盾構施工過程中存在工程情況的不確定性特點,提出采用模糊事故樹和 T-S事故樹分別評價盾構施工地表沉降和盾構刀盤失效風險。研究基于模糊事故樹盾構施工地表沉降風險,分析了傳統(tǒng)模糊化方法的局限以及基于云模型模糊化的可行性,以盾構施工引發(fā)地表沉降為案例,將云模型方法引入事故樹分析,處理專家在劃分風險因素概率分布范圍過程中定性語言和定量值之間的
3、轉(zhuǎn)換,通過對云圖凝聚性的修正,確定各風險因素的概率分布范圍和基本事件的概率值,進一步得到基本事件模糊重要度,由此明確影響大的基本事件,便于實際施工時制定防范措施。引入T-S模糊事故樹模型,以盾構刀盤失效為案例,用模糊可能性表示刀盤失效事故樹基本事件的故障發(fā)生概率,解決刀盤事故樹基本事件概率信息不足的問題;用 T-S門來表示刀盤事故樹基本事件之間的關系,取代傳統(tǒng)的“和”門與“或”門,解決刀盤事故樹基本事件關系復雜難以表示的問題,得到影響盾
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