天津地鐵盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提高，近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)得到了迅猛發(fā)展。盾構(gòu)法以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在城市軌道交通的建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。地鐵盾構(gòu)隧道工程具有地質(zhì)條件復(fù)雜、地質(zhì)勘察困難、施工工序復(fù)雜等特點(diǎn)，施工風(fēng)險(xiǎn)很大。因此，對(duì)城市盾構(gòu)隧道施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理研究具有重要意義。 天津津?yàn)I輕軌兩段工程七經(jīng)路站至天津站站區(qū)間盾構(gòu)隧道的地質(zhì)條件復(fù)雜、地下管線多、需要穿越建(構(gòu))筑物。該工程最大的特點(diǎn)，也是最大的難點(diǎn)是盾構(gòu)需要在天津站穿越其全部的鐵

2、路股道，所以在施工前對(duì)該工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理是非常必要的。本文以天津津?yàn)I輕軌西段工程為依托進(jìn)行了盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析，主要的研究工作與內(nèi)容如下： 1.介紹了目前國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理的研究現(xiàn)狀，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)隧道工程風(fēng)險(xiǎn)研究中存在的問(wèn)題。論文對(duì)國(guó)內(nèi)外通用的風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)理論和方法進(jìn)行了綜合分析和對(duì)比，總結(jié)了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。在此基礎(chǔ)上，給出了盾構(gòu)隧道上程風(fēng)險(xiǎn)分析方法選擇的原則和方法。 2.闡述了層次分析法、模糊數(shù)學(xué)和模糊綜

3、合評(píng)判的原理和分析過(guò)程，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)盾構(gòu)隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)歸納和總結(jié)出盾構(gòu)隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)分析方法，即模糊層次綜合評(píng)判方法，并總結(jié)了其在盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析中的具體操作過(guò)程。 3.采用第三章研究的理論方法，對(duì)天津津?yàn)I輕軌西段工程進(jìn)行了詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)分析。首先運(yùn)用專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)法，識(shí)別出七經(jīng)路站至天津站站區(qū)間盾構(gòu)隧道施工的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，并利用層次分析法(AHP)建立該盾構(gòu)隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。還應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論，得到該區(qū)間盾