盾構(gòu)法隧道施工進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)控制研究與實(shí)踐.pdf

1、近幾年來我國地下工程建設(shè)高速發(fā)展，但同時(shí)地下工程建設(shè)事故頻發(fā)，這不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還對(duì)環(huán)境和社會(huì)產(chǎn)生不良影響。為了解決這兩者之間的矛盾，地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理成為研究的熱點(diǎn)，尤其以在各大城市軌道交通中主要應(yīng)用的盾構(gòu)法隧道施工工法風(fēng)險(xiǎn)管理和控制引起人們的關(guān)注。
　　 在整個(gè)隧道施工過程中，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，盾構(gòu)進(jìn)出洞階段出現(xiàn)的事故占盾構(gòu)施工事故總數(shù)的80％。因此，本文以隧道盾構(gòu)進(jìn)出洞為研究對(duì)象，從風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的研究入手進(jìn)行了研究和實(shí)

2、踐。全文共分七個(gè)章節(jié)進(jìn)行論述。
　　 第一章介紹了本文的研究背景、研究目的和意義，通過對(duì)國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和風(fēng)險(xiǎn)管理研究狀況的整理和分析，確定了文章的主要內(nèi)容和研究思路。
　　 第二章詳細(xì)分析了現(xiàn)階段廣泛使用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，系統(tǒng)地評(píng)價(jià)了各風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的優(yōu)缺點(diǎn)，界定了其適用條件和范圍，并對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法進(jìn)行總結(jié)。
　　 第三章根據(jù)地下工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估特點(diǎn)，在層次分析法和故障樹分析法的基礎(chǔ)上提出了新的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法-邏輯層

3、次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法，詳細(xì)介紹了邏輯層次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法的基本定義和計(jì)算流程，通過盾構(gòu)進(jìn)出洞工序工藝的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)例，證明方法的適用性和優(yōu)越性。
　　 第四章提出了基于信息化的風(fēng)險(xiǎn)管理模式，詳細(xì)介紹了風(fēng)險(xiǎn)管理模式在盾構(gòu)進(jìn)出洞中的具體實(shí)施主體和流程。最后對(duì)“盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”進(jìn)行了定位。第五章則從系統(tǒng)分析的角度介紹了“盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”的總體設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、軟件結(jié)構(gòu)和工作流程。第六章分析了系統(tǒng)在實(shí)際

4、工程中的應(yīng)用情況。
　　 第七章對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)就目前邏輯分析法和“盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”存在的不足和未來的改進(jìn)提出了自己的設(shè)想。本文的研究主要有以下兩個(gè)方面的創(chuàng)新：
　　 1．提出了一種新的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，提高了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的準(zhǔn)確度。
　　 2．開發(fā)了針對(duì)盾構(gòu)隧道施工進(jìn)出洞階段的“盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”，提升了工程的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程隱患，盡可能減少或降低施工風(fēng)險(xiǎn)。