近斷層地震作用下高速鐵路橋梁動力響應(yīng)分析.pdf

1、近場地震給土木工程結(jié)構(gòu)帶來的嚴(yán)重影響早已引起廣泛關(guān)注，但目前我國尚無專門針對近場地震的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計與評估理論體系，已有研究較少考慮速度脈沖及豎向地震動響應(yīng)的影響。近年來，高速鐵路在我國發(fā)展迅速，近場地震作用下高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的動力性能和地震安全已成為必須考慮的內(nèi)容。本文擬對近場地震作用下的高速鐵路-無砟軌道-橋梁系統(tǒng)的動力響應(yīng)與抗震性能展開深入分析和討論。
　　采用ANSYS軟件，將無砟軌道結(jié)構(gòu)嵌入到高速鐵路橋梁系統(tǒng)中，建立地震作

2、用下高速高速鐵路-無砟軌道-橋梁系統(tǒng)的全橋模型。對高速鐵路-無砟軌道-橋梁系統(tǒng)進行彈性地震響應(yīng)分析，分析地震激勵、車速以及地震強度等不同參數(shù)對高速鐵路-無砟軌道-橋梁系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響。
　　具體研究內(nèi)容包括：基于PEER NGA強震庫及國內(nèi)地震記錄，建立近場強震動數(shù)據(jù)庫。考慮采用近/遠(yuǎn)場水平及豎向多維地震動輸入，建立高速鐵路列車-無砟軌道—橋梁有限元精細(xì)化計算模型。分析系統(tǒng)地震響應(yīng)，探討脈沖及豎向地震作用效應(yīng)的影響。