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文檔簡介
1、隨著城市輕軌高架橋梁占交通干線比例的增加,地震發(fā)生時(shí)列車過橋概率隨之變大,同時(shí)列車運(yùn)行速度不斷提高,使得地震作用下橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)加強(qiáng),近斷層地震動(dòng)因其近斷層效應(yīng)給橋梁結(jié)構(gòu)帶來的嚴(yán)重?fù)p害日益引起研究者的注意。本文以北京軌道交通房山線長陽鎮(zhèn)站~稻田站區(qū)間輕軌高架橋梁為研究對象,對近斷層地震作用下的高架橋梁動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析和討論。本文的主要研究內(nèi)容如下:
(1)引進(jìn)太平洋地震工程研究中心強(qiáng)震數(shù)據(jù)庫(PEER Strong Mot
2、ion Database)實(shí)際強(qiáng)震記錄,利用地震動(dòng)反應(yīng)譜、傅里葉譜和功率譜,從時(shí)域和頻域兩個(gè)方面對不同地震動(dòng)頻譜特性進(jìn)行了分析,歸納整理了不同類型地震動(dòng)特征,選取滿足地震動(dòng)加速度時(shí)程計(jì)算需要的強(qiáng)震記錄。
(2)利用ANSYS有限元軟件,以城市輕軌鋼筋混凝土高架五跨簡支梁橋?yàn)檠芯繉ο?,建立高烈度區(qū)地震作用下的非線性全橋模型,計(jì)算了水平及豎向地震作用下的橋梁的彈塑性響應(yīng);分別輸入脈沖型近斷層地震動(dòng)、無脈沖型近斷層地震動(dòng)和遠(yuǎn)斷層地震
3、動(dòng)三種不同類型的地震動(dòng)進(jìn)行時(shí)程分析,并對比其作用下城市輕軌高架橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。
(3)通過已建立的地震作用下城市輕軌高架橋梁動(dòng)力分析模型,采用非線性時(shí)程分析方法對城市輕軌高架橋梁進(jìn)行了大量的仿真計(jì)算,研究了不同車速、不同墩高和不同強(qiáng)度地震動(dòng)參數(shù)對城市輕軌高架橋梁系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)的影響規(guī)律。
(4)研究了地震作用下,不同豎向與水平峰值加速度比值(V/H)及橫向速度峰值與加速度峰值比(PGV/PGA)對城市輕軌高架橋梁
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