近斷層地震作用下輕軌RC高架橋梁動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著城市輕軌高架橋梁占交通干線比例的增加，地震發(fā)生時(shí)列車(chē)過(guò)橋概率隨之變大，同時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度不斷提高，使得地震作用下橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)加強(qiáng)，近斷層地震動(dòng)因其近斷層效應(yīng)給橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)的嚴(yán)重?fù)p害日益引起研究者的注意。本文以北京軌道交通房山線長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站～稻田站區(qū)間輕軌高架橋梁為研究對(duì)象，對(duì)近斷層地震作用下的高架橋梁動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析和討論。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)引進(jìn)太平洋地震工程研究中心強(qiáng)震數(shù)據(jù)庫(kù)(PEER Strong Mot

2、ion Database)實(shí)際強(qiáng)震記錄，利用地震動(dòng)反應(yīng)譜、傅里葉譜和功率譜，從時(shí)域和頻域兩個(gè)方面對(duì)不同地震動(dòng)頻譜特性進(jìn)行了分析，歸納整理了不同類(lèi)型地震動(dòng)特征，選取滿足地震動(dòng)加速度時(shí)程計(jì)算需要的強(qiáng)震記錄。
　　(2)利用ANSYS有限元軟件，以城市輕軌鋼筋混凝土高架五跨簡(jiǎn)支梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，建立高烈度區(qū)地震作用下的非線性全橋模型，計(jì)算了水平及豎向地震作用下的橋梁的彈塑性響應(yīng);分別輸入脈沖型近斷層地震動(dòng)、無(wú)脈沖型近斷層地震動(dòng)和遠(yuǎn)斷層地震

3、動(dòng)三種不同類(lèi)型的地震動(dòng)進(jìn)行時(shí)程分析，并對(duì)比其作用下城市輕軌高架橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。
　　(3)通過(guò)已建立的地震作用下城市輕軌高架橋梁動(dòng)力分析模型，采用非線性時(shí)程分析方法對(duì)城市輕軌高架橋梁進(jìn)行了大量的仿真計(jì)算，研究了不同車(chē)速、不同墩高和不同強(qiáng)度地震動(dòng)參數(shù)對(duì)城市輕軌高架橋梁系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)的影響規(guī)律。
　　(4)研究了地震作用下，不同豎向與水平峰值加速度比值(V/H)及橫向速度峰值與加速度峰值比(PGV/PGA)對(duì)城市輕軌高架橋梁