玻璃基體高速公路突起路標(biāo)的研制.pdf

1、該論文以中國交通部關(guān)于高速公路突起路標(biāo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),著重就研制玻璃基體高速公路突起路標(biāo)作了主要內(nèi)容為玻璃基體高速公路突起路標(biāo)結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計(jì)、玻璃組成與鋼化工藝研究以及玻璃基體高速公路突起路標(biāo)性能提高途徑等的研究和探索.在廣泛考察現(xiàn)有玻璃基體高速公路突起路標(biāo)形狀結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,對它們的反光、機(jī)械強(qiáng)度性能加以對比和選擇,設(shè)計(jì)出一系列新型玻璃基體高速公路突起路標(biāo)的外形和結(jié)構(gòu).以硅油為液冷介質(zhì),在不同保溫溫度、不同淬火溫度下對不同厚度的Na<,2

2、>O—CaO—SiO<,2>系統(tǒng)的玻璃進(jìn)行物理鋼化處理,測定不同工藝制度對鋼化后制品強(qiáng)度以及反射率、光透過率等光學(xué)性質(zhì)、抗水抗堿侵蝕性能的影響,并對突起路標(biāo)的結(jié)構(gòu)形狀及其對光反射性能、機(jī)械強(qiáng)度和鋼化效果的影響,光反射膜的制備及其工藝因素等方面進(jìn)行了研究和論述.目前中國的高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到1.9萬多公路,為世界第二.當(dāng)前國內(nèi)絕大多數(shù)的玻璃基體高速公路突起路標(biāo)都為國外進(jìn)口或是由中國臺灣生產(chǎn).該論文在玻璃材料在高速公路突起路標(biāo)的應(yīng)用方面