基于LABVIEW的汽車拉索動態(tài)分析測試系統(tǒng)研制.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，居民對汽車產(chǎn)品的需求日益增加，汽車產(chǎn)業(yè)得到了空前發(fā)展。而作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的前沿-汽車零部件產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展的水平直接決定著一個國家汽車發(fā)展水平的高低，所以各國迫切的希望進行汽車零部件的技術革新，從而提高本國在汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。而汽車拉索作為重要的汽車零部件，人們必然也對其彈性形變、耐久性、行程效率等技術方面提出了更高的要求。
　　本文主要對汽車拉索的動態(tài)分析測試系統(tǒng)的硬件組成及軟件實現(xiàn)方法進行了研究，分析測試拉索

2、在特定載荷下的彈性形變、永久變形等。最終完成測試、配置、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、用戶管理的功能。
　　本文第一部分硬件電路設計與選型采用的是NI公司Compact RIO-9074機箱，機箱的內(nèi)核是基于Xilinx Spartan-3E開發(fā)的。其集成化了400MH實時控制器和2百萬門FPGA，且?guī)в?個10/100Base以太網(wǎng)口，通過以太網(wǎng)口可以與上位機進行通信。8槽的FPGA機箱可以插入數(shù)據(jù)采集卡，通過數(shù)據(jù)采集卡可以連接多樣化的傳

3、感器和編碼器，用于測試和控制。第二部分軟件編寫與調試是該系統(tǒng)的核心，主要分為上位機控制與顯示部分和下位機采集兩個部分。上位機控制與顯示部分的主要工作是將采集到的傳感器數(shù)值實時顯示，并將其生成可配置的圖表，同時需對被控對象進行設置和控制（行程控制、循環(huán)控制、程序控制）等。下位機采集部分利用LABVIEW FPGA、LABVIEW RT模塊創(chuàng)建的功能代碼，下載并運行到FPGA芯片上，能夠實時地讀取傳感器的數(shù)值，獲得特定的定時效果和優(yōu)越的性能

4、，保證了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定行、可靠性和準確性。而工控機部分則提供了良好的人機界面，它將軟件編寫的配置內(nèi)容保存成相應的配置文件，供以后測試同樣的拉索使用，大大節(jié)約了時間，縮小了人工成本，提高了測試的效率。在下位機數(shù)據(jù)采集采用NI LabVIEW PID和模糊邏輯工具模塊編程來控制測試的速度，在數(shù)據(jù)處理中采用濾波并求平均值的方法來實現(xiàn)精度的要求。
　　經(jīng)多次試驗，本文設計的平臺建成后能夠完成對汽車拉索的彈性形變、永久變形等測試功能，并能夠