基于結(jié)構優(yōu)化的重慶市交通出行碳減排潛力研究.pdf

1、交通出行結(jié)構是指城市中各交通工具所承擔的客運量比重，是保證城市交通綜合效能和有效降低碳排放量的決定性因素;另外，交通結(jié)構優(yōu)化是緩解各交通問題的有效機制，直接影響著城市交通效率高低、城市環(huán)境質(zhì)量優(yōu)劣、資源有效利用率等，同時也是我國各城市實現(xiàn)低碳交通發(fā)展目標的重要渠道。
　　合理的交通結(jié)構能夠在滿足城市居民日常交通需求的基礎上，優(yōu)化各交通方式的相互銜接，重要的是它能夠使整個城市交通系統(tǒng)處于低排放的水平，是構建公共交通為主導的城市出行結(jié)

2、構的最佳途徑。然而，不合理的交通出行結(jié)構，如私人汽車出行比例的迅猛增長、公共交通比例的普遍下降等，所引起的城市道路擁堵、環(huán)境污染、交通事故等問題是整個城市經(jīng)濟與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要制約因素。因此，在經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的雙重規(guī)則下，如何優(yōu)化客運交通結(jié)構來實現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展是新時代一個重要的課題，具有很高的學術研究價值。
　　本文按照“現(xiàn)狀研究——影響因素研究——模型構建——結(jié)論分析及建議”的研究思路，針對我國日益嚴峻的城市交通擁

3、堵形勢，以城市居民各出行方式為研究視角，首先核算了重慶市各交通方式的CO2排放量，并將交通結(jié)構作為一種影響因素對總碳排放量進行LMDI分解，確定交通結(jié)構是影響碳排放增長的關鍵因素;再運用多指標優(yōu)化和情景分析方法，量化交通結(jié)構優(yōu)化后的碳排放量，指出規(guī)劃年最優(yōu)的城市交通結(jié)構。本文從理論和實證兩個層面上試圖在微觀層面上深入研究交通出行結(jié)構的二氧化碳減排潛力。
　　具體為，本文從不同角度對出行結(jié)構進行優(yōu)化，以交通需求、交通基礎資源、能源消